Aluminium 2014

CNC-Bearbeitung von Aluminium 2014

Aluminium 2014 ist eine hochfeste Legierung, die in der Luftfahrt weit verbreitet ist. Unter bestimmten Bedingungen lässt sie sich gut zerspanen und wird häufig durch Strangpressen zu Stangen und Profilen geformt.

Es handelt sich um einen wärmebehandelbaren Hochfestigkeitswerkstoff, der häufig in der CNC-Bearbeitung eingesetzt wird. Aluminium 2014 erzeugt bei der Bearbeitung kleine, gut handhabbare Späne, was die Spanabfuhr erleichtert. Der Werkstoff reagiert gut auf Wärmebehandlungsprozesse, wobei üblicherweise Lösungsglühen mit anschließendem Abschrecken und Aushärten eingesetzt wird, um die mechanischen Eigenschaften zu verbessern. Die Korrosionsbeständigkeit ist jedoch nicht so hoch wie bei einigen anderen Aluminiumlegierungen, und aufgrund des Kupfergehalts sind beim Schweißen Vorsichtsmaßnahmen erforderlich. Für die CNC-Bearbeitung werden Hartmetallwerkzeuge empfohlen, und eine ordnungsgemäße Kühlung ist wichtig, um die Wärme abzuführen und die Standzeit der Werkzeuge zu verlängern. Optimale Schnittgeschwindigkeiten, Vorschübe und Schnitttiefen, abgestimmt auf den jeweiligen Bearbeitungsvorgang, tragen zu hochwertigen Oberflächenveredelungen bei.

Aluminium macht den Großteil der Zusammensetzung aus. Kupfer ist das wichtigste Legierungselement und liegt zwischen 3,9 % und 5 %. Hinzu kommen geringe Mengen weiterer Elemente: Chrom höchstens 0,1 %, Eisen maximal 0,7 %, Magnesium zwischen 0,2 % und 0,8 %, Mangan von 0,4 % bis 1,2 %, Silizium von 0,5 % bis 1,2 %, Titan nicht mehr als 0,15 % und Zink höchstens 0,25 %. Darüber hinaus ist jedes weitere Element auf maximal 0,05 % begrenzt, und die Gesamtsumme aller übrigen Elemente ist auf 0,15 % beschränkt. Der kombinierte Anteil von Titan und Zink ist auf maximal 0,2 % festgelegt.

Was ist Aluminium 2014?

Die Aluminiumlegierung 2014 wird aufgrund ihrer Festigkeit und Härte in der Luftfahrtindustrie vielfach eingesetzt. Vor 1954 war sie unter der Industriebezeichnung „14S“ bekannt, bevor die Legierungsbezeichnungen der Aluminum Association eingeführt wurden. Unter bestimmten Bedingungen lässt sie sich gut zerspanen, ist jedoch aufgrund ihrer Rissneigung schwierig zu schweißen. Unter den Aluminiumlegierungen der 2000er-Serie ist sie nach 2024 die zweitbeliebteste.

Diese Legierung wird üblicherweise stranggepresst und geschmiedet, weist jedoch eine geringe Korrosionsbeständigkeit auf. Um dieses Problem zu beheben, wird sie häufig mit reinem Aluminium beschichtet. Wird sie unbeschichtet den Witterungseinflüssen ausgesetzt, empfiehlt sich eine Lackierung zum Korrosionsschutz.