Can tungsten be machined?

Yes. Tungsten and tungsten carbide are machinable with carbide-grade tooling, EDM, and precision grinding. Standard high-speed steel tooling wears too fast for anything beyond a single light cut.

What is the hardest metal to machine?

Tungsten carbide is among the hardest materials machined in industry. Holding tolerance on it means combining CNC milling and turning with EDM and grinding rather than relying on cutting alone.

What's the typical lead time for tungsten carbide parts?

Prototype parts ship in as fast as 3 days. Production lead time runs longer, since carbide removes material far more slowly than steel through grinding and EDM cycles.

What drives the cost of tungsten carbide machining?

Tool wear, grinding time, and EDM cycle time cost more than the raw material. Complex profiles, tight tolerances, and thicker blanks needing extended wire EDM passes all add machining hours.

Can you provide inspection reports for tungsten carbide parts?

Yes. Every order runs through CMM dimensional inspection and traceability documentation under DEK's IQC/IPQC/FAI/OQC process, with reports available on request.

What's the minimum wall thickness for a tungsten carbide part?

It depends on grade, geometry, and how the part is supported during grinding or EDM, since brittleness limits thin sections more than machine capability does. Send a drawing for a feasibility check before quoting.

Services d'usinage du tungstène

DEK propose des services d'usinage du tungstène pour les pièces d'usure, matrices, poinçons et composants de blindage en tungstène et en carbure de tungstène (alliages YG/YL). Le fraisage CNC, le tournage CNC, l'électroérosion et la rectification tiennent ±0.005 mm, sans quantité minimale, du prototype à la production.

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±0.003mm
Micro-composants
3 jours
Délai prototype
Sans quantité minimale
D'une pièce à la production

Multi-axis CNC machining of a complex hard metal part

Certifié ISO 9001:2015 Certifié AS9100D et ISO 13485

Pourquoi choisir DEK pour l'usinage du carbure de tungstène

Le tungstène pur est un métal dense et non allié, usiné principalement pour le blindage contre les rayonnements, les lests et autres usages à haute densité où la résistance à l'usure n'est pas prioritaire. Le carbure de tungstène (WC-Co) échange une partie de sa densité contre de la dureté et de la ténacité : chaque nuance est donc choisie selon la fonction de la pièce, et non selon la seule densité.

Sa dureté use rapidement l'outillage standard et sa fragilité ne pardonne pas les coupes agressives. DEK pré-chanfreine les points d'entrée, dégrossit les profils serrés par électroérosion à fil, puis finit par rectification de précision pour garder des arêtes nettes sur les caractéristiques critiques en tolérance.

Certifié ISO 9001, ISO 13485 et AS9100D
Sans quantité minimale, du prototype unique à la série de production
±0.005 mm en général, ±0.003 mm pour les micro-pièces
Délai prototype dès 3 jours

Nuances de carbure de tungstène que nous usinons

Nuances WC-Co choisies selon la fonction de la pièce : moins de cobalt pour la dureté et l'usure, plus de cobalt pour la ténacité sous impact.

Acier au tungstène YG6
Moins de cobalt, dureté
Privilégie la dureté et la résistance à l'usure pour les outils de finition et les pièces d'usure à faible impact. Page de la nuance YG6.
Acier au tungstène YG8
Plus de cobalt, ténacité
Privilégie la ténacité pour les outils de dégrossissage et les pièces soumises à des impacts répétés. Page de la nuance YG8.
Acier au tungstène YG10X
Structure à grain fin
Équilibre dureté et ténacité pour les matrices et poinçons de précision. Page de la nuance YG10X.
Acier au tungstène YG15
Teneur en cobalt la plus élevée de la série
Priorité à la ténacité pour l'outillage à fort impact et les pièces d'usure structurelles. Page de la nuance YG15.
Acier au tungstène YL10.2
Nuance d'alliage alternative
Pour les composants de coupe résistants à l'usure dont la composition diffère de celle de la série YG. Page YL10.2.
W-Cu, W-Ni-Cu, W-Ni-Fe
Série d'alliages de tungstène
Série d'alliages de tungstène usinée aux côtés des nuances de carbure, chacune avec sa propre page de données. Série W-Cu.

CNC grinding of tungsten carbide block on magnetic chuck

±0.002 mm
Tolérance de rectification
Ra 0.2 µm
État de surface rectifié
±0.01 mm
Contrôle de profil 5 axes
~300 mm
Diamètre max. de fraisage/tournage

Comment DEK assure ses services d'usinage du tungstène

Le carbure de tungstène est trop dur pour être usiné par coupe seule : DEK combine donc fraisage et tournage CNC avec électroérosion et rectification pour tenir la tolérance.

1

Fraisage CNC (3/4/5 axes)

Services de fraisage CNC pour usiner poches, chanfreins et géométries complexes en carbure avec une charge de copeau maîtrisée afin d'éviter l'ébréchure ; contrôle de profil à ±0.01 mm en 5 axes.
2

Tournage CNC et décolletage

Services de tournage CNC, y compris les configurations de décolletage, pour produire des pièces d'usure et des broches rondes tenues à une coaxialité serrée, ±0.005 mm sur les ajustements arbre-alésage.
3

Usinage par électroérosion

Services d'usinage par électroérosion pour atteindre ce que la coupe ne permet pas : petits trous profonds, angles internes vifs et profils limités par la dureté. Le trait de coupe en électroérosion à fil est de 0,15–0,30 mm.
4

Rectification cylindrique

Services de rectification cylindrique pour obtenir une finition fine et un contrôle dimensionnel lorsque le carbure est trop dur pour être coupé davantage, jusqu'à ±0.002 mm et Ra 0.2 µm.

Points d'attention pour l'usinage du carbure de tungstène

Ce que nos ingénieurs vérifient avant d'usiner une pièce en carbure, du choix de l'outillage à l'épaisseur de section minimale admissible.

1

Usure de l'outillage et dureté

Le carbure de tungstène figure parmi les matériaux les plus durs usinés dans l'industrie. Il exige un outillage de nuance carbure, l'électroérosion et la rectification ; l'outillage standard en acier rapide s'use trop vite au-delà d'une seule passe légère.
2

Éclats sur les arêtes en entrée/sortie

Les arêtes ébréchées apparaissent généralement là où la fraise entre ou sort d'une forme. DEK réalise un chanfrein préalable aux points d'entrée et contrôle la charge de copeaux en fraisage afin que les arêtes critiques pour la tolérance restent nettes.
3

Ébauche par électroérosion avant rectification

Plutôt que de compter sur une seule passe de fraisage, les profils serrés sont ébauchés par électroérosion à fil, puis rectifiés en finition. Les ébauches plus épaisses nécessitent des passes électroérosion à fil supplémentaires, ajoutant des heures.
4

Épaisseur de paroi minimale

La fragilité limite davantage les sections minces que la capacité des machines. Le minimum dépend de la nuance, de la géométrie et du maintien de la pièce pendant la rectification ou l'électroérosion ; envoyez-nous un plan pour une étude de faisabilité.

Nuances d'acier au tungstène et d'alliages de tungstène

Au-delà de la série YG et du YL10.2, DEK usine également les alliages de tungstène YL50, YT15, YW1, ainsi que W-Cu, W-Ni-Cu et W-Ni-Fe. Chaque nuance dispose de sa propre fiche technique.

Carbure de tungstène ou acier à outils

Le carbure de tungstène est choisi lorsque la dureté et la densité importent plus que le coût d'usinage. Dans le cas contraire, un alliage d'usure moins coûteux ou résistant à la chaleur peut mieux convenir.

Critère	Ce matériauCarbure de tungstène	Acier à outils
Choisi pour	Dureté et densité maximales	Alternative moins coûteuse
Dureté	Parmi les plus dures	Inférieure au carbure plein
Facteur de coût	Outillage, électroérosion, rectification	Coût plus faible
Pièces typiques	Matrices, poinçons, broches	–

Secteurs utilisant des pièces en carbure de tungstène

Les programmes aéronautiques, médicaux, semi-conducteurs et d'outillage utilisent le carbure de tungstène lorsque la dureté et la densité importent plus que le coût d'usinage.

Aéronautique

Pièces en carbure de tungstène pour les programmes aéronautiques où la dureté et la densité priment sur le coût d'usinage, usinées sous AS9100D.
Dispositifs médicaux

Composants en tungstène et en carbure pour les programmes de dispositifs médicaux, usinés dans un atelier certifié ISO 13485.
Équipements pour semi-conducteurs

Les programmes d'équipements pour semi-conducteurs utilisent des pièces en carbure de tungstène lorsque la dureté et la densité importent plus que le coût d'usinage.
Outillage industriel

Matrices, poinçons et plaques d'usure en nuances YG, des outils de finition en YG6 aux outillages à fort impact en YG15.

Matrices Poinçons Plaques d'usure
Blindage contre les rayonnements

Le tungstène pur est usiné principalement pour le blindage contre les rayonnements, où la densité prime sur la résistance à l'usure.

Pièces de blindage
Lestes

Tungstène dense non allié usiné en lestes et autres pièces à haute densité où la résistance à l'usure n'est pas prioritaire.

Options de finition de surface pour le carbure de tungstène

La rectification et l'électroérosion finissent le carbure de tungstène après l'usinage CNC, en fixant la qualité de surface finale et la tolérance sur les formes dures.

Itinéraires de finition

État de surface rectifié
Rectification cylindrique
Électroérosion à fil

Besoin d'une autre finition sur le carbure ? Consultez nos ingénieurs.

FAQ sur l'usinage du tungstène

Questions fréquentes des ingénieurs qui s'approvisionnent en pièces en tungstène et en carbure de tungstène.

Le tungstène peut-il être usiné ?

Oui. Le tungstène et le carbure de tungstène s'usinent avec des outils en carbure, par électroérosion et par rectification de précision. L'outillage standard en acier rapide s'use trop vite au-delà d'une seule passe légère.

Quel est le métal le plus difficile à usiner ?

Le carbure de tungstène figure parmi les matériaux les plus durs usinés dans l'industrie. Tenir la tolérance sur ce matériau suppose de combiner fraisage CNC et tournage CNC avec électroérosion et rectification, plutôt que de compter sur la coupe seule.

Quel est le délai type pour des pièces en carbure de tungstène ?

Les pièces prototypes sont expédiées en 3 jours seulement. Le délai de production est plus long, car le carbure enlève la matière bien plus lentement que l'acier lors des cycles de rectification et d'électroérosion.

Qu'est-ce qui détermine le coût de l'usinage du carbure de tungstène ?

L'usure des outils, le temps de rectification et le temps de cycle d'électroérosion coûtent plus cher que la matière première. Les profils complexes, les tolérances serrées et les ébauches plus épaisses nécessitant de longues passes d'électroérosion à fil ajoutent tous des heures d'usinage.

Pouvez-vous fournir des rapports d'inspection pour les pièces en carbure de tungstène ?

Oui. Chaque commande fait l'objet d'un contrôle dimensionnel CMM et d'une documentation de traçabilité selon le processus IQC/IPQC/FAI/OQC de DEK, avec rapports disponibles sur demande.

Quelle est l'épaisseur de paroi minimale pour une pièce en carbure de tungstène ?

Cela dépend de la nuance, de la géométrie et de la façon dont la pièce est maintenue pendant la rectification ou l'électroérosion, car la fragilité limite les sections minces plus que la capacité de la machine. Envoyez un plan pour une étude de faisabilité avant devis.