Aluminium 2024

Usinage CNC de l'aluminium 2024

L'aluminium 2024 est un alliage très utilisé, réputé pour son excellent rapport résistance/poids, et prisé dans les applications aéronautiques.

Il offre des avantages tels que l'usinabilité, la traitabilité thermique et la légèreté. Sa résistance à la traction est élevée et il peut subir un traitement thermique pour améliorer encore ses propriétés mécaniques. Malgré ses atouts, l'usinage de l'aluminium 2024 présente des points de vigilance. Il est moins soudable que d'autres alliages d'aluminium, et le soudage peut nuire à sa résistance. L'alliage a tendance à s'écrouir, devenant plus dur et plus résistant lors du travail à froid, ce qui peut compliquer l'usinage. Le choix des outils de coupe, comme les outils en carbure, est important en raison du risque d'écrouissage. Un bon contrôle des copeaux est également essentiel pour éviter des problèmes tels que l'arête rapportée. Un refroidissement adéquat prévient la surchauffe pendant l'usinage, garantissant de meilleures finitions de surface et une durée de vie accrue des outils.

Les propriétés mécaniques de l'alliage d'aluminium 2024 dépendent de son état de traitement thermique. À l'état naturel (état 2024-O), il présente une résistance à la traction de 140–210 MPa, une limite d'élasticité maximale de 97 MPa et un allongement de 10–25 %. L'état T3 améliore la résistance, avec une résistance à la traction de 400–430 MPa, une limite d'élasticité de 270–280 MPa et un allongement de 10–15 %. Le T4 implique un traitement de mise en solution, le T5 comprend un refroidissement et un vieillissement artificiel, et le T351 améliore les propriétés des plaques avec une résistance à la traction de 470 MPa, une limite d'élasticité de 280 MPa et un allongement de 20 %. Ces procédés de traitement thermique adaptent l'alliage à des applications spécifiques en optimisant ses performances mécaniques.

Notions de base sur l'aluminium 2024

L'aluminium 2024 est un alliage résistant, traitable thermiquement, réputé pour son excellent rapport résistance/poids. Composé principalement d'aluminium et de cuivre, avec des traces de manganèse et de magnésium, il se distingue par son excellente résistance et sa tenue à la fatigue.

La résistance de l'alliage peut être améliorée par un traitement thermique comprenant une mise en solution suivie d'un vieillissement.

Longerons d'aile et composants structurels d'aéronefs

Pièces mécaniques, notamment dans les environnements à fortes contraintes