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Mecanizado de carcasas personalizadas

Mecanizado de carcasas personalizadas con alojamientos de rodamiento H7, coaxialidad de 0,01 mm y paredes de hasta 0,8 mm. Tolerancia estándar ±0.005 mm, sin pedido mínimo, prototipos en 3–5 días.

  • ±0.005 mm

    Tolerancia estándar

  • H7

    Alojamientos de rodamiento

  • 3–5 días

    Entrega de prototipos

5-axis CNC machining of a large spiral bevel gear
Certificación ISO ISO 9001, ISO 13485, AS9100D
Billet aluminum electronics enclosure with O-ring groove on worktable

Trabajos de mecanizado CNC de carcasas y envolventes

DEK mecaniza carcasas de motores, cajas de engranajes, actuadores, sensores, cámaras y RF, además de envolventes electrónicas de bloque macizo, en aluminio, acero inoxidable 304/316, fundición y plásticos técnicos. Las carcasas son una de las familias más amplias de nuestro catálogo de piezas mecanizadas CNC personalizadas .

Una carcasa debe alojar rodamientos o placas, sellar y disipar calor, por lo que mantenemos las caras de junta planas a 0,02 mm. Para cajas de pared delgada o perfiles en volumen, consulte fabricación de cajas de aluminio; la guía de envolventes mecanizadas ofrece una visión más amplia.

Tipos de carcasas y envolventes que mecanizamos

Carcasas de motores, cajas de engranajes, electrónica, RF, sensores y rodamientos, fresadas a partir de bloque de aluminio, acero inoxidable, fundición o plástico.

Materiales, procesos y tolerancias de carcasas

Selección de material, ruta de mecanizado, tolerancias y acabados para carcasas y envolventes de bloque macizo, todo desde un único flujo de trabajo revisado por ingenieros.

  • Materiales para carcasas mecanizadas

    El aluminio es el estándar; el acero, la fundición, el magnesio y los plásticos cubren necesidades de sellado, amortiguación y peso.

    Ver materiales
    Material Por qué se utiliza
    Aluminio 6061-T6 Ligero, conductivo, anodiza bien
    Aluminio 6082-T6 Equivalente UE, ligeramente más resistente
    Aluminio 7075-T6 Drones, robótica, aeroespacial
    Inoxidable 304 / 316 Lavado, marino, médico
    Fundición Amortiguación en cajas de engranajes y carcasas de rodamientos
    Magnesio AZ31B El más ligero, electrónica portátil
    Delrin / PEEK Aislante, resistente a productos químicos
  • Procesos de mecanizado de carcasas de motor

    El mecanizado de carcasas personalizadas comienza con el vaciado desde bloque macizo y continúa con trabajo en múltiples caras en un solo amarre para que los alojamientos coaxiales compartan un mismo datum.

    Fresado CNC
    Proceso Se utiliza para
    Fresado CNC de 3 ejes Vaciado desde bloque macizo
    Mecanizado de 5 ejes Alojamientos en varios lados, un solo amarre
    Mandrinado CNC Acabado de alojamientos de rodamiento
    Mandrinado de precisión Patrones de alojamientos a ±0.005 mm
    Roscado Trabajo de roscas interno
    Mecanizado de piezas grandes Carcasas de más de 600 mm
  • Tolerancias y especificaciones de carcasas

    Los alojamientos, las caras de sellado y las paredes son las características críticas de una carcasa.

    • Alojamientos de rodamiento H7, H6 bajo pedido
    • Coaxialidad de 0,01 mm entre alojamientos
    • Caras de sellado con planitud de 0,02 mm
    • Crítico ±0.005 mm, ISO 2768-m en el resto
    Solicitar presupuesto
    Especificación Capacidad típica
    Rango de tamaño De 20×20×10 a 1.000×600×500 mm
    Espesor mínimo de pared 0,8 mm en Al (1,5 mm si >50 de profundidad)
    Profundidad de bolsillo Hasta 6× el diámetro de la fresa
    Alojamiento de rodamiento H7, H6 bajo pedido; 0,01 de coaxialidad
    Planitud de la cara de sellado 0,02 mm; ranura de junta tórica ±0,02
    Acabado superficial Ra 0,8–1,6 µm; Ra 0,4 en caras de sellado
    Roscas M2–M20 6H; puertos NPT/BSPP
    Tolerancia general ±0.005 mm en lo crítico; ISO 2768-m
  • Acabados para el mecanizado de carcasas de aluminio

    El mecanizado de carcasas de aluminio normalmente se acaba con anodizado o recubrimiento químico. Los acabados se aplican únicamente a las carcasas que mecanizamos.

    Todos los acabados
    Acabado Aplicado a
    Anodizado Tipo II Aluminio, color
    Anodizado Tipo III Aluminio, antidesgaste (hard coat)
    Recubrimiento químico Carcasas conductoras con puesta a tierra EMI
    Chorreado Producto visible, antes del anodizado
    Marcado láser Etiquetas de conectores
    Pintura / recubrimiento en polvo Carcasas de acero y fundición

Consejos de diseño para carcasas mecanizadas

Cinco decisiones de plano que reducen el tiempo de ciclo y mantienen alojamientos, sellos y aletas dentro de tolerancia en carcasas personalizadas.

  • Esquinas internas generosas

    Mantenga radios de esquina de 3 mm o más en bolsillos profundos; una esquina de 1 mm en una cavidad de 60 mm obliga a usar una fresa lenta y con vibración.

  • Alojamientos desde un solo lado

    Mecanice todos los alojamientos de rodamiento desde un solo lado, o añada un par de pasadores para que ambas mitades puedan mandrilarse como conjunto.

  • Ubicación de la ranura de junta tórica

    Coloque las ranuras de junta tórica en la cara plana, no en la pared, y dé a la ranura un radio de 0,2 mm en el fondo.

  • Proporciones de las aletas de refrigeración

    Mantenga las aletas de refrigeración con un espesor mínimo de 2 mm y una altura no mayor que 4× su espesor para evitar vibraciones.

  • Sobrematerial para anodizado duro

    Deje 1,5 mm de sobrematerial en las caras de sellado si se anodiza duro; el recubrimiento Tipo III añade 25–50 µm por superficie.

Qué indicar en su plano

  • Alojamientos de rodamiento

    Indique el ajuste del alojamiento (H7 estándar, H6 bajo pedido) y la coaxialidad entre alojamientos; 0,01 mm es alcanzable sobre un datum común.

  • Caras de sellado

    Marque las caras de junta y las ranuras de junta tórica: planitud 0,02 mm, ancho y profundidad de ranura ±0,02 mm, Ra 0,4 µm en las caras de sellado.

  • Acabado y enmascarado

    Especifique el tipo de anodizado o recubrimiento químico, y qué superficies deben permanecer conductoras para la puesta a tierra EMI.

  • Roscas y puertos

    Indique los tamaños de rosca (M2–M20 6H) y los puertos NPT/BSPP para prensaestopas y racores, además de la cantidad que necesita.

Aplicaciones e industrias

Carcasas de articulaciones y accionamientos para robótica, carcasas para electrónica y telecomunicaciones, carcasas de motores para accionamientos de nueva energía, carcasas selladas de dispositivos médicos.

Por qué elegir DEK para el mecanizado de envolventes personalizados

Las carcasas ponen de manifiesto cada punto débil de un taller: paredes finas, cavidades profundas y alineación de taladros. Así es como los controlamos.

  • Revisión manual de planos

    Los ingenieros revisan cada plano antes de presupuestar y señalan cualquier profundidad de cavidad o pared que no vaya a mantener la tolerancia.

  • Taladros verificados con CMM

    Los taladros para rodamientos se verifican en CMM frente a ajustes H7 y una coaxialidad de 0.01 mm antes de que las piezas salgan del taller.

  • Superficies de sellado planas

    Las superficies de sellado se comprueban sobre mármol de trazado con una planitud de 0.02 mm para que las juntas y las juntas tóricas sellen a la primera.

  • Paredes finas garantizadas

    Paredes de hasta 0.8 mm en aluminio y 1.5 mm en cavidades de más de 50 mm de profundidad, con cavidades de hasta 6× el diámetro de la fresa.

Informes antes del envío

Se envían fotos e informes de inspección antes de cada envío, bajo sistemas de calidad certificados ISO 9001:2015, ISO 13485 y AS9100D, para que usted apruebe las carcasas antes de que salgan.

Calidad certificada para cada carcasa

Las carcasas se mecanizan e inspeccionan bajo ISO 9001:2015, ISO 13485 y AS9100D.

  • AS9100D and ISO 9001 certification logo
    AS9100D

    Sistema de gestión de la calidad aeroespacial

  • ISO 9001 certification logo
    ISO 9001:2015

    Norma de gestión de la calidad

  • ISO 13485 certification logo
    ISO 13485

    Gestión de la calidad de dispositivos médicos

Preguntas frecuentes

Respuestas sobre rutas de mecanizado de carcasas, tolerancias de carcasas de motor y acabado.

¿Es mejor una carcasa electrónica mecanizada que una de chapa metálica o extruida?
El mecanizado desde bloque macizo permite obtener paredes selladas, recortes ajustados para conectores, ranuras para juntas tóricas y cavidades EMI en una sola pieza. La chapa metálica y las extrusiones resultan más económicas para cajas grandes y sencillas. La mayoría de los clientes mecanizan prototipos y volúmenes bajos, y después pasan a extrusión o chapa para la producción si las tolerancias lo permiten.
¿Qué tolerancia mantienen en el mecanizado de carcasas de motor?
Los alojamientos de rodamientos se mantienen en H7 con una coaxialidad de 0,01 mm entre alojamientos, los asientos de estátor en ±0,01 mm y las caras de montaje con una planitud de 0,02 mm. Las dimensiones críticas se mantienen en ±0,005 mm.
¿Pueden anodizar o recubrir la carcasa después del mecanizado?
Sí. El anodizado, la conversión química, el chorreado de perlas, el recubrimiento en polvo y el marcado láser se aplican en nuestras instalaciones a las carcasas que mecaniza DEK; no aceptamos pedidos de solo acabado sobre piezas fabricadas por terceros.

Solicitar presupuesto de mecanizado de carcasas personalizadas

Envíe un archivo STEP junto con un plano que muestre los alojamientos de rodamientos, las caras de sellado, el acabado y la cantidad. Todos los presupuestos los revisa un ingeniero.

  • Presupuesto revisado por un ingeniero en 6 horas
  • Carcasas complejas de 5 ejes: hasta 3 días
  • Sin pedido mínimo, prototipos en 3–5 días
  • Dimensiones críticas mantenidas en ±0,005 mm
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