A rigidez torcional explica a capacidade de uma estrutura para resistir a uma força de torção. Componentes como pontes, arranha-céus e engrenagens são concebidos para resistir a forças ou cargas de modo a funcionarem eficazmente. Sem isso, podem surgir efeitos adversos.
Neste guia, explicamos o que precisa de saber sobre a rigidez torcional, incluindo as suas aplicações, entre outros aspetos.
O que é a rigidez torcional?
A rigidez torcional é a capacidade de um material ou estrutura para resistir à torção quando é aplicado um binário ou uma força de torção. Mede a capacidade de um componente para suportar deformação quando sobre ele atua uma força de torção.
A rigidez torcional é importante na engenharia estrutural porque explica até que ponto um objeto, uma peça ou um material consegue suportar uma determinada carga sem perder a sua resistência ou forma, ou sofrer danos.
Propriedades e fórmulas principais
A rigidez torcional é representada por GJ, em que G indica o módulo de corte e J o momento polar de inércia.
Também pode derivar o valor da rigidez torcional a partir da força aplicada e do ângulo de torção. A unidade de medida da rigidez torcional é o Nm².
Equação da rigidez torcional: GJ = TL/ θ ou θ = TL/JG
Módulo de corte
O módulo de corte é a capacidade de um componente para suportar tensão de corte ou deformação. É visto como a razão entre tensão e deformação. Se um material tiver um valor mais elevado da razão tensão-deformação, é mais provável que tenha uma rigidez torcional mais elevada.
Momento polar de inércia
O momento polar de inércia mede a capacidade de um objeto para resistir à torção em torno do seu eixo de rotação. Fatores como a forma, a composição, a massa e o tamanho influenciam o valor desta propriedade.
Por exemplo, é mais fácil torcer borracha do que metal, porque a borracha tem menor massa e composição. Assim, podemos afirmar que, quanto maior for o momento polar de inércia de um material, melhor será a sua rigidez torcional.
Propriedades dos materiais que afetam a rigidez torcional
O módulo de corte de um material afeta a sua capacidade para resistir a uma força de torção. O aço, com um módulo de corte mais elevado, tem um melhor nível de rigidez torcional do que os polímeros ou o alumínio, com um valor de módulo de corte inferior.
Outra propriedade dos materiais que afeta a rigidez torcional é o facto de o material ser isotrópico ou anisotrópico.
Enquanto os materiais isotrópicos mantêm o mesmo nível de rigidez torcional independentemente da direção do binário, o nível de rigidez dos materiais anisotrópicos pode mudar se a força de torção for aplicada a partir de uma posição diferente.
| Critérios | Teor de carga (wt%) | Cristalinidade da matriz (%) | G*(MPa) | σy(MPa) ±0,5 MPa | εr(%) ±(80%) |
|---|---|---|---|---|---|
| PE | 0 | 52 | 2.8 | 16 | 1100 |
| PE-Calcite | 9.6 | 48 | 3.2 | 16 | 720 |
| PE-Calcite-SA | 7.7 | 48 | 3.1 | 15 | 720 |
| PE-Aragonite | 10.3 | 51 | 3.45 | 15 | 910 |
| PE-Aragonite-SA | 9.3 | 53 | 2.6 | 16 | 930 |
| PE-C.Fornicata | 8.6 | 49 | 2.8 | 16 | 670 |
| PE-C.Fornicata-SA | 9.5 | 49 | 3 | 15 | 740 |
| PE-C.Gigas | 6.5 | 52 | 2.8 | 16 | 730 |
| PE-C.Gigas-SA | 9.3 | 50 | 3.2 | 15 | 830 |
| PE-P.Maximus | 10.8 | 47 | 3 | 16 | 680 |
| PE-P.Maximus-SA | 9.7 | 50 | 3.2 | 16 | 760 |
Tabela comparativa da tensão de cedência, resistência à tração máxima e módulo de Young para diferentes materiais
| Material | Tensão de cedência (MPa) | UTS(MPa) | Módulo de Young(GPa) |
|---|---|---|---|
| Alumínio | 35 | 90 | 69 |
| Cobre | 69 | 200 | 117 |
| Latão | 75 | 300 | 120 |
| Ferro | 130 | 262 | 170 |
| Níquel | 138 | 480 | 210 |
| Aço | 180 | 380 | 200 |
| Titânio | 450 | 520 | 110 |
| Molibdénio | 565 | 655 | 330 |
| Liga de zircónio (revestimento típico) | 380 | 510 | 99 |
| Aço inoxidável 08Kh18N10T | 216 | 530 | 196 |
| Aço inoxidável liga 304L | 241 | 586 | 193 |
| SA-508 Gr.3 Cl.2(aço ferrítico de baixa liga) | 500 | 700 | 210 |
| 15Kh2NMFA(aço ferrítico de baixa liga) | 490 | 610 | 220 |
Rigidez torcional em diferentes formas geométricas
A forma geométrica de um objeto ou material também contribui para a sua rigidez torcional.
Secções transversais circulares
Um material metálico circular resistirá ao binário a um nível elevado, porque o material está distribuído uniformemente a partir do seu centro ou eixo de rotação, tornando-o mais rígido à torção.
Secções transversais retangulares
As secções transversais retangulares resistem à torção, mas não tanto como as secções transversais circulares. Isto acontece porque os materiais não estão distribuídos uniformemente e os lados contribuem pouco para suportar a rigidez.
Secções transversais ocas e complexas
As secções ocas, como tubos e condutas, também suportam forças de torção elevadas porque a parte exterior do material atua para resistir à força, mantendo simultaneamente um peso reduzido. São comummente utilizadas em andaimes, vigas e veios de transmissão.
Rigidez torsional em diferentes materiais
Em geral, os metais com elevado módulo de corte resistem melhor ao binário do que a maioria dos polímeros ou compósitos, o que os torna adequados para aplicações que exigem elevada rigidez torsional.
Os polímeros, por outro lado, têm um módulo de corte e uma rigidez torsional baixos. No entanto, também são úteis em algumas operações, como acoplamentos flexíveis, onde é necessária alguma flexibilidade ou deformação.
Tabela comparativa de metais, polímeros e compósitos
| Tipo de material | Material de exemplo | Módulo de corte (G) em GPa | Momento polar de inércia (J)( ×10−6m4 | Rigidez torsional (GJ) em Nm2 | Densidade relativa (kg/m³) | Aplicações comuns |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Metal | Aço (AISI 1045) | 80 | 5 | 400 | 7050 | Vigas de veios de transmissão em pontes, engrenagens e veios de máquinas. |
| Metal | Alumínio (6061-T6) | 26 | 4 | 104 | 2700 | Estruturas aeronáuticas, quadros de bicicletas, jantes automóveis e braços. |
| Polímero | Polietileno (HDPE) | 0.8 | 3 | 2.4 | 950 | Tubos, acoplamentos flexíveis, depósitos, caixas de plástico. |
| Polímero | Policarbonato (PC) | 2.3 | 3.5 | 8.05 | 1200 | Equipamentos e capacetes de segurança, carcaças de dispositivos, vidros automóveis |
| Compósito | CFRP | 100 | 6 | 600 | 1600 | Componentes aeroespaciais, automóveis de alto desempenho e equipamento desportivo |
| Compósito | CFRP | 25 | 4.5 | 112.5 | 1850 | Componentes marítimos, painéis automóveis |
Como melhorar a rigidez torsional de um material
Pode melhorar a rigidez torsional de um material fazendo o seguinte:
Selecionar um material adequado
Quanto maior for o módulo de corte de um material, melhor será a sua rigidez torsional. O aço, por exemplo, tem um módulo de corte de 80GPa, o que o torna adequado para operações que exigem elevada rigidez torsional.
Os polímeros, porém, têm um módulo de corte baixo, de cerca de 0,5 a 3 GPa, e, por isso, não podem ser aplicados em situações que exijam rigidez torsional.
Aumentar o tamanho do objeto
Uma vez que as substâncias muito densas suportam mais binário do que as de baixa densidade, pode melhorar a rigidez torsional do objeto aumentando o seu tamanho. Desta forma, o objeto torna-se mais denso, reforçando a sua capacidade de resistir a forças de torção.
Melhorar o processo de produção
Sabe-se que os materiais anisotrópicos apresentam diferentes níveis de rigidez torsional consoante a direção da força de torção. Ao manter a uniformidade do material durante a produção e ao utilizar materiais isotrópicos, pode melhorar o nível de rigidez torsional.
Aplicações da rigidez torsional na engenharia estrutural
Abaixo estão algumas das aplicações da rigidez torsional na engenharia estrutural:
Arranha-céus e pontes
Com a aplicação da rigidez torsional, os engenheiros podem projetar pontes e arranha-céus capazes de suportar elevados níveis de força e cargas.
Podem determinar e construir estruturas capazes de resistir a forças naturais como sismos. Para evitar situações como o colapso de pontes ou edifícios, garantem que cada material estrutural criado está alinhado com o nível de rigidez necessário.
Vigas e pilares
As vigas e os pilares também têm de ser criados para resistir a qualquer força de torção ou carga. Por isso, são concebidos para suportar componentes estruturais, incluindo coberturas, tetos, viadutos, etc., de modo a evitar a torção provocada por cargas, vento ou sismos.
Rigidez torsional na engenharia mecânica
Na engenharia mecânica, a rigidez torsional é vital, pois explica por que razão vários componentes de máquinas, incluindo veios e engrenagens, mantêm algum nível de rigidez quando sujeitos a uma força de torção.
Por exemplo, um veio apenas se flete ligeiramente sob binário, para que a ferramenta possa funcionar com precisão. Assim, evitam-se condições mecânicas adversas, mas melhora-se o desempenho.
Além disso, o funcionamento das engrenagens depende muito da rigidez torsional, uma vez que esta ajuda a eliminar folgas e a garantir que a potência é transmitida com precisão entre elas.
Da mesma forma, na indústria automóvel e aeroespacial, a rigidez torsional contribui para garantir a segurança e melhorar o desempenho das peças de automóveis e de aviões.
Conclusão
Para garantir a funcionalidade, a eficiência e o desempenho adequados dos componentes ou sistemas, é necessário assegurar que o material apresenta o nível correto de rigidez torsional.
A DEK responde a todas as suas necessidades de materiais, garantindo que estes cumprem o nível de rigidez torsional exigido para o seu projeto. Quer necessite de orientação para a seleção do seu material metálico ou deseje adquirir algum, estamos sempre disponíveis para o discutir consigo. Não hesite em contactar-nos agora.
