Аэрокосмические крепёжные изделия: особенности и виды

Аэрокосмическая отрасль — одна из самых требовательных: даже небольшой винт играет важнейшую роль в том, чтобы самолёт оставался в воздухе. Рабочие характеристики самолёта также зависят от крепёжных изделий.

Если вы хотите узнать больше об аэрокосмических крепёжных изделиях, приведённое ниже руководство поможет вам. Итак, давайте читать.

Что такое аэрокосмические крепёжные изделия?

Аэрокосмические крепёжные изделия соединяют компоненты самолёта и играют решающую роль в обеспечении безопасности пассажиров. Аэрокосмическая отрасль охватывает множество летательных аппаратов — коммерческих, военных и космических, — каждый из которых имеет большое значение.

Аэрокосмические крепёжные изделия скрепляют все компоненты самолёта и отличаются от крепёжных изделий общего назначения.

Особенности авиационных крепёжных изделий

Авиационные крепёжные изделия обладают различными качествами, которые делают их пригодными для аэрокосмических применений; некоторые из них перечислены ниже:

Высокая прочность

В полёте самолёты подвергаются высоким давлениям и нагрузкам. Поэтому они должны обладать высокой прочностью на сдвиг и растяжение, чтобы выдерживать нагрузки. Турбулентность также очень распространена в аэрокосмической сфере, и эта прочность играет важнейшую роль.

Термостойкость

Термостойкость в самолётах имеет решающее значение, поскольку термические отказы часто возникают из-за воздействия высоких температур. Термостойкость крепёжных изделий помогает сохранять их рабочие характеристики.

Малый вес

В самолёте используется множество крепёжных изделий, и вес каждого из них должен быть небольшим, чтобы масса самолёта также оставалась низкой. Если крепёжные изделия тяжёлые, характеристики самолёта могут пострадать.

Коррозионная стойкость

Самолёты подвергаются воздействию влажной среды и требуют коррозионно-стойких крепёжных изделий.

Стандарты качества в авиации

Стандарты качества в авиации для аэрокосмических крепёжных изделий приведены ниже:

SAE AS9100 — это международный стандарт. Он охватывает производство, разработку и установку компонентов самолёта, включая крепёжные изделия.

ISO/TC 20/SC 4 — это комитет ISO, связанный с аэрокосмическими крепёжными изделиями. В его стандартах очень подробно рассматриваются материалы и конструкция крепёжных изделий.

Виды аэрокосмических крепёжных изделий общего назначения

Существует четыре вида аэрокосмических крепёжных изделий общего назначения, которые рассмотрены ниже:

1. Авиационные болты

Авиационные болты — это резьбовые крепёжные изделия с наружной резьбой, которые используются для создания разъёмных соединений.

Они обеспечивают надёжное крепление и способны выдерживать динамические нагрузки. Они изготавливаются из алюминиевых или стальных сплавов и имеют покрытие, обеспечивающее коррозионную стойкость.

2. Авиационные гайки

Авиационные гайки — это ответные детали для винтов и болтов с внутренней резьбой. Они обладают превосходными свойствами материала и совместимы с ответными деталями.

3. Авиационные винты

Винты — это очень широко используемые аэрокосмические крепёжные изделия. Они имеют наружную резьбу с большим шагом. Существуют различные виды авиационных винтов с разными конструкциями, головками и материалами.

4. Авиационные заклёпки

Авиационные заклёпки — это изделия со стержнем и деформированным концом с одной стороны. Они помогают соединять металлические листы в корпусе самолёта и обеспечивают очень прочное сцепление.

Специальные крепёжные изделия, применяемые в самолётах

В самолётах также используются некоторые специальные виды крепёжных изделий для особых целей, а именно:

1. Hi-Tigue

Крепёжные изделия Hi-Tigue имеют кольцевой буртик в нижней части, который повышает прочность соединения.

При установке он прижимается к стенке отверстия, создавая напряжение вокруг этой зоны, что усиливает соединение. В крепёжных изделиях Hi-Tigue есть два типа колец: герметизирующие и негерметизирующие.

2. Taper-Lock

Конусный фиксатор — наиболее часто используемый специальный крепёж в производстве самолётов. Его коническая конструкция заполняет отверстие без деформации стержня.

Гайка с шайбовой головкой прижимает металл к коническим стенкам. Это создаёт сжатие и упрочнённое соединение.

3. Крепёж Turnlock

Крепёж Turnlock предназначен для фиксации дверей, съёмных панелей и пластин на самолёте. Он обеспечивает быстрый доступ. При осмотре панели легко снимаются.

4. Крепёж Dzus

Крепёж Dzus состоит из пружины, шпильки, втулки и гнезда. Втулка изготавливается из алюминиевого сплава. Также в комплект входит пружина из стали с кадмиевым покрытием, которая защищает от коррозии.

Шпильки, в свою очередь, изготавливаются из стали с кадмиевым покрытием. Они бывают трёх типов головок: овальные, крыльчатые и потайные.

Доступные материалы для аэрокосмического крепежа

Аэрокосмический крепёж изготавливается из различных материалов, а именно:

Алюминий

Алюминий очень широко применяется в аэрокосмической отрасли благодаря прочности и лёгкости. Он также обладает высокой коррозионной стойкостью, а после нанесения покрытия становится отличным выбором для аэрокосмических применений.

Алюминиевая серия T6-A170xx известна как алюминий космического класса и используется для корпусов самолётов.

Сталь

Аэрокосмический крепёж также изготавливается из стали, поскольку она обеспечивает долговечность соединений. Сталь тяжелее алюминия. Сталь также подвергается обработке для придания коррозионной и термостойкости.

Титан

Титан — прочный и лёгкий материал. Он обладает высокой коррозионной стойкостью и термической стабильностью. Это один из наиболее подходящих вариантов, но он несколько дороже.

Суперсплавы

В аэрокосмической отрасли для крепежа также используются специальные сплавы, которые выбирают за их долговечность, малый вес, повышенную термическую стабильность и т. д. Некоторые из этих суперсплавов, применяемых для производства аэрокосмического крепежа, — хром, никель, Hastelloy, Inconel и др.

Аэрокосмический крепёж в сравнении с крепежом коммерческого класса

Аэрокосмический крепёж и крепёж коммерческого класса выглядят одинаково, но аэрокосмический крепёж значительно превосходит его по характеристикам. Крепёж коммерческого класса никогда не является подходящим выбором для аэрокосмических применений.

Аэрокосмический крепёж изготавливается из высококачественной стали, тогда как крепёж коммерческого класса — из углеродистой стали. Кроме того, прочность аэрокосмического крепежа выше, чем у коммерческого, поскольку аэрокосмический крепёж проходит термообработку.

Крепёж в самолётах обладает улучшенными свойствами материалов, которые делают его устойчивым к вибрациям и обеспечивают коррозионную и термостойкость.

Аналогично, поскольку самолёт подвергается вибрациям, такой крепёж имеет самоконтрящиеся механизмы, которых нет у крепежа коммерческого класса. Однако стоимость аэрокосмического крепежа высока.

Заключение

Если вы хотите заказать изготовление аэрокосмического крепежа для ваших аэрокосмических применений, свяжитесь с нами по адресу DEK. У нас есть опыт и экспертиза: наши высококвалифицированные инженеры предлагают разработку индивидуального аэрокосмического крепежа.

Часто задаваемые вопросы

Из каких материалов изготавливаются защитные покрытия крепежа?

Защитные покрытия крепежа изготавливаются из таких материалов, как кадмий, никель и цинк, что делает их пригодными для экстремальных условий эксплуатации.

Почему в самолётах используют неразборный крепёж?

Неразборный крепёж в самолёте помогает соединять компоненты и обеспечивает доступ к труднодоступным зонам воздушного судна.

Какие варианты финишной обработки поверхности доступны для авиационного крепежа?

Варианты финишной обработки поверхности для авиационного крепежа — полировка, анодирование и окрашивание.

Какие допуски посадки отверстий подходят для аэрокосмического крепежа?

Допуск посадки отверстия зависит от различных факторов, таких как выбранный материал крепежа, условия эксплуатации, тип крепежа и финишная обработка поверхности.