Guide de l'arbre d'hélice marin

L'arbre d'hélice marin est une sorte de système de propulsion et de direction à basse vitesse pour les navires. L'arbre d'hélice marin est largement utilisé sur les navires à faible vitesse.

Il s'agit d'une partie spécifique du moteur marin. Avec un entretien adéquat, ils sont assez fiables mais, comme pour toute autre partie du moteur, il est essentiel de comprendre comment ils fonctionnent et comment les entretenir correctement. Cet article explore les bases des arbres d'hélice marins, leurs types, leurs composants et leur accouplement.

Qu'est-ce qu'un arbre d'hélice marin ?

L'arbre d'hélice marin, également appelé arbre marin, est le centre du système de propulsion de l'hélice. Il transmet l'énergie de l'unité de propulsion à l'arbre de l'hélice. hélice. L'unité de commande du propulseur axial marin contrôle l'arbre marin pour fournir un mouvement bidirectionnel. L'hélice à vis et l'hélice à bande acrylique sont d'autres termes standard que vous entendrez lorsqu'il s'agit d'hélices marines.

L'arbre est le composant le plus important d'un moteur marin. Il est également appelé aube de moteur d'avion. Sur les navires et les avions, ils simplifient l'entretien d'une grande zone ou des zones générales d'un intercepteur en simplifiant l'entretien et en remplaçant rapidement les composants de grande taille.

Comment fonctionne un arbre d'hélice marin ?

L'arbre de l'hélice forme également un noyau extérieur et un noyau intérieur. Le noyau extérieur entoure l'arbre principal, appelé arbre extérieur. Cet arbre extérieur entre en contact avec l'eau et la fait chauffer. La pression de l'eau qui sort de l'air perfore alors la peau métallique du bateau. En tirant rapidement sur les pales, le bateau peut se déplacer à grande vitesse. Les pales sont également utilisées pour relier un autre type de bateau. Usinage CNC pour un usage maritime.

Un arbre marin fonctionne en s'engageant avec un autre composant marin, le plus souvent une hélice. L'hélice peut être une hélice à pales ou une hélice à palettes. Une hélice à palettes a souvent des "pales" qui tournent perpendiculairement à la rotation de l'arbre. Ainsi, si l'hélice tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, les pales tournent dans le sens inverse.

De quoi sont faits les arbres d'hélice marins ?

Les hélices marines sont composées de deux parties. L'une est le corps principal du moteur ou de la boîte de vitesses, tandis que l'autre est l'arbre supérieur, qui peut également être usiné en aluminium ou en cuivre.

Les arbres, qui sont conçus pour avoir un diamètre spécifique, varient dans la composition des matériaux. Parmi les plus coûteux, qui sont fabriqués dans divers matériaux, dont l'acier de haute qualité, des alliages tels que le nickel et l'aluminium peuvent être utilisés là où les performances sont requises.

Divers métaux d'alliage sont utilisés dans les produits marins, industriels et de construction, ce qui en fait des pièces précieuses lorsque la solidité, la durabilité et la résistance à la corrosion sont essentielles. Dans l'ensemble, les arbres d'hélice sont couramment utilisés dans l'industrie de la construction, car ils sont généralement légers et peu coûteux.

Quels sont les principaux types d'arbres d'hélice ?

Arbre d'hélice conique

Un arbre d'hélice conique est une structure d'assemblage de vent ou une partie d'un outil fixé sur un arbre d'hélice. Plus précisément, il s'agit de la partie réglable de l'hélice d'un navire ou d'un bateau, qui permet de faire varier le pas ou l'angle. Cet arbre fonctionne en puisant dans la conception universelle du moteur. L'arbre conique de l'hélice est également le filetage principal du moyeu de l'hélice. Au cœur du TPLS se trouve un ressort hélicoïdal de longueur constante auquel est appliquée une force de charge constante.

Arbre d'hélice cannelé

Ces types d'arbres sont responsables du transfert du couple. Ce sont les dents de l'arbre de transmission. Il est chargé de maintenir l'alignement. Les arbres d'hélice cannelés sont un excellent moyen de tirer le meilleur parti de votre moteur. Ils fournissent un meilleur volume d'air avec une trajectoire plus plate dans le moteur de sorte que l'air qui est brûlé a plus de vitesse ductile. Ils contribuent également à réduire les vibrations et les bruits indésirables.

Arbre d'hélice à bride

Il s'agit d'un arbre cylindrique allongé avec une ou plusieurs brides ou faces circulaires plates à intervalles réguliers pour résister à la flexion. Ce type d'arbre est généralement utilisé dans diverses industries manufacturières et a différents objectifs.

L'arbre d'hélice à bride est la pièce d'équipement qui relie la machine au moteur. L'arbre d'hélice à bride possède une bride d'extrusion longitudinale à ses deux extrémités. La bride peut être divisée en deux types : la bride positive et la bride opposée.

Quels sont les matériaux utilisés pour l'arbre d'hélice marin ?

Les matériaux utilisés pour la plupart des arbres d'hélice marins sont en acier à faible teneur en carbone. Les alliages d'aluminium ne conviennent pas aux hélices marines car ils possèdent une limite de fatigue pour les rotors. Lorsque les contraintes cycliques augmentent, vos hélices en aluminium ne seront pas en mesure de survivre à l'ampleur du phénomène.

Les aciers à base de martensite constituent un choix judicieux, car ils se comportent très bien en cas de contraintes cycliques. Ils s'améliorent d'autant plus qu'ils sont confrontés à cette ampleur. La plupart des navires commerciaux et des usinage aérospatial utilisent le bronze Tobin ou le monel pour leurs hélices parce qu'ils sont essentiellement non corrosifs. Cela garantit des fuites minimales ou nulles au fil du temps.

Comment choisir un arbre d'hélice marin ?

Le choix de l'arbre d'hélice marin approprié pour votre bateau peut être déroutant. De nombreux facteurs entrent en ligne de compte, notamment la largeur, le pas, la longueur et la durabilité. Tout d'abord, vous devez connaître les principales parties de l'arbre d'hélice marin. Vous devez également comprendre les différents matériaux et leurs propriétés, ainsi que le processus de fabrication.

Il existe de nombreuses façons de choisir le meilleur arbre d'hélice marin pour votre bateau. Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec les paramètres de base tels que le diamètre et la longueur avant de passer à la question suivante. Qu'il s'agisse d'une simple ou d'une double pale, ces facteurs constituent l'ossature d'une bonne comparaison.

Le facteur le plus important dans le choix d'une conception de qualité pour votre arbre d'hélice marine de qualité supérieure est d'abord de comprendre ce que vous voulez. L'une des meilleures façons de trouver l'arbre adéquat est d'examiner la conception ou la coque d'un bateau.

Qu'est-ce que l'accouplement d'arbre d'hélice marin ?

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles nous avons besoin d'un accouplement d'arbre d'hélice marin. L'une d'entre elles est la facilité de déplacement. Les hélices sont montées et peuvent être déplacées très facilement en les "dévissant". Lorsque nous dévissons l'hélice, nous pouvons la remplacer par d'autres produits.

L'accouplement de l'arbre d'hélice marin est l'une des pièces cruciales du moteur marin. Le vilebrequin sous-marin est relié aux pales de l'hélice sous-marine par l'intermédiaire de l'arbre d'hélice marin. Comme d'habitude, le vilebrequin est la partie la plus importante d'un moteur, mesurant environ 12 mètres sur 7 mètres de long. En comparaison, la partie supérieure sous-marine est faite de ce matériau et mesure 2,5 mètres sur 1,5 mètre de diamètre.

Les accouplements d'arbres d'hélice marins sont conçus pour attacher deux hélices marines et les maintenir en place. Ces hélices marines ont généralement un diamètre de 55 à 65 pouces et pèsent 545 grammes.

Accouplement droit de l'arbre d'hélice

Ils s'appuient sur les arbres d'hélice sur une base plus légère. On les appelle aussi les accouplements à alésage droit, qui ont le même diamètre des deux côtés. L'hélice droite est accouplée à l'arbre à l'aide d'un maillet, un bloc de bois. Des dommages mineurs peuvent entraîner un léger désalignement de la face, ce qui provoque des vibrations inutiles pendant le mouvement.

Accouplement de l'arbre d'hélice en deux parties

Ces accouplements sont connus pour leur ensemble bifurqué. Les plaques d'arbre sont ici divisées en deux parties distinctes, mais conservent la synergie nécessaire pour un mouvement fluide. Les deux parties sont fixées à l'arbre par des vis. Un avantage indéniable de cet accouplement par rapport à d'autres est qu'il est facile à détacher. Pour ce faire, il suffit d'enfoncer des cales dans la fente.

Accouplement conique de l'arbre d'hélice

C'est le plus couramment utilisé des trois. Ils possèdent un alésage en forme de cône dont le concept est similaire à celui d'un noyau de moyeu. Ils engagent la machine à cône, qui est située à l'avant de l'arbre d'hélice. Cet ensemble est très fiable en raison de sa compacité flexible. Ils ne sont jamais trop serrés ni trop lâches pour être détachés.

Pouvez-vous proposer des arbres d'hélice marins personnalisés ?

Oui, je recommanderais des hélices sur mesure à un ami. Il existe de nombreuses entreprises spécialisées dans la fabrication d'arbres d'hélices marines sur mesure. La taille et le matériau de l'arbre lui-même n'ont pas d'importance. Ce qui compte, c'est la direction du flux d'air dans l'arbre.

La plupart des hélices marines personnalisées sont conçues pour résister à des forces considérables et fonctionner de manière fiable, même dans des conditions météorologiques défavorables. Elles sont construites en acier allié léger et sont surmontées de roulements en polypropylène à haute résistance recouverts d'une couche de céramique. L'arbre et les roulements sont emballés ensemble avec des résines à haute résistance à la chaleur qui aident à minimiser l'accumulation de chaleur et la corrosion. Après avoir été chauffés, ils deviennent des noyaux solides qui conservent leur forme et résistent à la déformation.

Conclusion

Nous avons pu mettre en évidence tout ce qu'il y a à dire sur les hélices marines. Elles ont été de conception hexagonale, conique et carrée. L'hexagonale est la plus courante et était utilisée sur les petites bicyclettes en bois ; la conique, également connue sous le nom de "shotgun-style" et inventée au milieu du 20e siècle ; et la carrée, utilisée plus récemment.

Tous les arbres ont une caractéristique commune : ils ont une ouverture de forme ovale à leurs extrémités. Les spécificités de leur utilisation dépendent du type de matériau dont ils sont faits et fabriqués. Ainsi, si vous vous demandez de quel type de matériau il s'agit, tout dépend de la forme de l'ouverture. Je suis sûr que vous avez maintenant une bonne idée du fonctionnement d'une hélice.