Leitfaden für Schiffspropellerwellen
Die Schiffspropellerwelle ist eine Art Antriebs- und Steuerungssystem für Schiffe mit niedriger Geschwindigkeit. Die Schiffspropellerwelle wird häufig auf Schiffen mit niedriger Geschwindigkeit eingesetzt.
Er ist ein spezieller Teil des Schiffsmotors. Bei ordnungsgemäßer Wartung sind sie ziemlich zuverlässig, aber wie bei jedem anderen Teil des Motors ist es wichtig zu verstehen, wie sie funktioniert und wie man sie richtig wartet. Dieser Artikel befasst sich mit den Grundlagen von Schiffspropellerwellen, ihren Typen, Komponenten und der Kupplung.
Was ist eine Schiffspropellerwelle?
Die Schiffspropellerwelle, die auch als Schiffswelle bezeichnet wird, ist das Zentrum des Propellerantriebssystems. Sie überträgt die Energie von der Antriebseinheit auf den Propeller. Die Steuereinheit des Schiffsaxialstrahlruders steuert die Schiffswelle, um eine bidirektionale Bewegung zu ermöglichen. Schraubenpropeller und Acrylstreifenpropeller sind weitere Standardbegriffe, die Sie hören werden, wenn Sie über Schiffspropeller sprechen.
Die Welle ist der wichtigste Bestandteil eines Schiffsmotors. Sie wird auch als Schaufel eines Flugzeugtriebwerks bezeichnet. Bei Schiffen und Flugzeugen vereinfachen sie die Wartung eines großen Bereichs oder allgemeiner Bereiche eines Abfangjägers, indem sie die Wartung vereinfachen und den schnellen Austausch großer Komponenten ermöglichen.
Wie funktioniert eine Schiffspropellerwelle?
Die Propellerwelle besteht ebenfalls aus einem äußeren und einem inneren Kern. Der äußere Kern umgibt die Hauptwelle, die Außenwelle genannt wird. Diese äußere Welle kommt mit dem Wasser in Berührung und erhitzt sich dabei. Dabei durchdringt der aus der Luft kommende Wasserdruck die Metallhaut des Bootes. Durch das schnelle Zünden der Schaufeln kann sich das Boot schnell fortbewegen. Sie werden auch verwendet, um ein anderes verwandtes System zu verbinden CNC-Bearbeitung für den Einsatz auf See.
Eine Schiffswelle funktioniert, indem sie mit einer anderen Schiffskomponente, meist einem Propeller, in Eingriff kommt. Bei dem Propeller kann es sich um eine Schraube oder ein Paddel handeln. Ein Paddeltyp hat oft "Blätter", die senkrecht zur Drehung der Welle gedreht werden. Wenn sich also der Propeller im Uhrzeigersinn dreht, drehen sich die Blätter gegen den Uhrzeigersinn.
Woraus bestehen Schiffspropellerwellen?
Schiffspropeller bestehen aus zwei Teilen. Ein Teil ist der Hauptkörper des Motors oder des Getriebes, der andere Teil ist die obere Welle, die auch aus maschinell bearbeitetem Aluminium oder Kupfer bestehen kann.
Die Wellen, die für einen bestimmten Durchmesser ausgelegt sind, unterscheiden sich in ihrer Materialzusammensetzung. Von den teureren Typen, die aus verschiedenen Materialien, einschließlich hochwertigem Stahl, bestehen, können Legierungen wie Nickel und Aluminium verwendet werden, wenn die Leistung erforderlich ist.
In Schifffahrts-, Industrie- und Bauprodukten wird eine Vielzahl von Legierungsmetallen verwendet, die sie zu wertvollen Teilen machen, bei denen es auf Festigkeit, Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit ankommt. Insgesamt werden Gelenkwellen in der Bauindustrie häufig verwendet, da sie in der Regel leicht und kostengünstig sind.
Was sind die wichtigsten Arten von Gelenkwellen?
Kegelförmige Propellerwelle
Eine sich verjüngende Propellerwelle ist eine Struktur oder ein Teil eines Werkzeugs, das an einer Propellerwelle befestigt ist. Genauer gesagt handelt es sich um den verstellbaren Teil eines Schiffs- oder Bootspropellers, der es ermöglicht, die Steigung oder den Winkel zu verändern. Diese Welle funktioniert, indem sie sich in die universelle Konstruktion des Motors einfügt. Die verjüngte Propellerwelle ist auch das Hauptverbindungsgewinde in einer Propellernabe. Im Kern ist die TPLS eine Schraubenfeder mit konstanter Länge, auf die eine konstante Lastkraft ausgeübt wird.
Keilverzahnte Propellerwelle
Diese Art von Wellen ist für die Übertragung von Drehmomenten zuständig. Sie sind die Zähne der Antriebswelle. Ihre Aufgabe ist es, die Ausrichtung beizubehalten. Propellerwellen mit Verzahnung sind eine gute Möglichkeit, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Sie sorgen für ein besseres Luftvolumen mit einem flacheren Weg im Motor, so dass die Luft, die verbrannt wird, eine höhere Geschwindigkeit hat, die duktil ist. Außerdem helfen sie, Vibrationen und unerwünschte Geräusche zu reduzieren.
Geflanschte Propellerwelle
Dies ist eine längliche zylindrische Welle mit einem oder mehreren Flanschen oder flachen kreisförmigen Flächen in regelmäßigen Abständen, um der Biegung zu widerstehen. Diese Art von Welle wird in der Regel in verschiedenen Fertigungsindustrien verwendet und hat unterschiedliche Zwecke.
Eine angeflanschte Gelenkwelle ist das Teil, das die Maschine mit dem Motor verbindet. Die geflanschte Gelenkwelle hat an beiden Enden einen längs verlaufenden Extrusionsflansch. Der Flansch kann in zwei Arten unterteilt werden: den positiven Flansch und den Gegenflansch.
Welche Materialien werden für die Schiffspropellerwelle verwendet?
Die meisten Schiffspropellerwellen werden aus kohlenstoffarmem Stahl hergestellt. Aluminiumlegierungen sind für Schiffsschrauben nicht gut geeignet, da sie eine Ermüdungsgrenze für Rotoren aufweisen. Wenn die zyklische Belastung zunimmt, können Ihre Aluminiumpropeller diese Größe nicht überleben.
Stähle aus Martensit sind eine gute Wahl, da sie bei zyklischer Belastung hervorragend funktionieren. Sie werden umso widerstandsfähiger, je mehr sie mit dieser Belastung konfrontiert werden. Die meisten kommerziellen Marineschiffe und Raumfahrt-Bearbeitung verwenden Tobin-Bronze oder Monel für ihre Propeller, weil sie in erster Linie nicht korrosiv sind. Dadurch wird sichergestellt, dass im Laufe der Zeit keine oder nur minimale Leckagen auftreten.
Wie wähle ich eine Schiffspropellerwelle aus?
Die Wahl der richtigen Schiffspropellerwelle für Ihr Boot kann verwirrend sein. Es gibt viele Überlegungen, darunter Breite, Steigung, Länge und Haltbarkeit. Zunächst müssen Sie die Hauptbestandteile der Schiffspropellerwelle kennen. Außerdem sollten Sie die verschiedenen Materialien und ihre Eigenschaften sowie das Herstellungsverfahren kennen.
Es gibt viele Möglichkeiten, die beste Schiffspropellerwelle für Ihr Boot auszuwählen. Zunächst müssen Sie sich mit den grundlegenden Parametern wie Durchmesser und Länge vertraut machen, bevor Sie zur nächsten Frage übergehen. Unabhängig davon, ob Sie sich für ein einzelnes oder ein doppeltes Blatt entscheiden, bilden diese Faktoren das Rückgrat eines richtigen Vergleichs.
Der wichtigste Faktor bei der Auswahl eines hochwertigen Designs für Ihre hochwertige Schiffspropellerwelle ist, dass Sie wissen, was Sie wollen. Eine der besten Möglichkeiten, die richtige Welle zu finden, besteht darin, das Design oder den Rumpf eines Bootes zu untersuchen.
Was ist eine Schiffspropellerwellenkupplung?
Es gibt viele Gründe, warum wir eine Schiffspropellerwellenkupplung benötigen. Einer der Gründe ist die Bequemlichkeit, wenn es um den Transport geht. Die Propeller sind montiert und können sehr leicht bewegt werden, indem sie einfach "abgeschraubt" werden. Wenn wir den Propeller abschrauben, können wir ihn durch ein anderes Produkt ersetzen.
Die Schiffspropellerwellenkupplung ist eines der wichtigsten Teile des Schiffsmotors. Die Unterwasserkurbelwelle ist über die Schiffspropellerwelle mit den Unterwasserpropellerblättern verbunden. Wie üblich ist die Kurbelwelle der wesentlich bedeutendere Teil eines Motors und misst etwa 12 Meter mal 7 Meter in der Länge. Im Vergleich dazu ist das Unterwasser-Oberteil aus diesem Material gefertigt und misst 2,5 Meter mal 1,5 Meter im Durchmesser.
Schiffspropeller-Wellenkupplungen dienen dazu, zwei Schiffspropeller miteinander zu verbinden und sie an ihrem Platz zu halten. Diese Schiffspropeller haben in der Regel einen Durchmesser von 55-65 Zoll und ein Gewicht von 545 Gramm.
Gerade Propellerwellenkupplung
Sie basieren auf Propellerwellen auf einer leichteren Basis. Sie werden auch als Kupplung mit gerader Bohrung bezeichnet, die auf beiden Seiten den gleichen Durchmesser hat. Der gerade Propeller wird mit einem Holzklotz, einem Hammer, mit der Welle verbunden. Geringfügige Beschädigungen können zu einer leichten Erhöhung des Versatzes an der Stirnseite führen, was unnötige Vibrationen während der Bewegung verursacht.
Geteilte Propellerwellenkupplung
Diese Kupplungen sind für ihr gegabeltes Ensemble bekannt. Die Wellenplatten sind hier in zwei separate Teile geteilt, wobei die für eine reibungslose Bewegung erforderliche Synergie erhalten bleibt. Beide Teile werden mit Schrauben an der Welle befestigt. Ein unbestreitbarer Vorteil dieser Kupplung gegenüber anderen ist, dass sie leicht zu lösen ist. Dies kann durch Einschlagen einiger Keile in den Spalt erreicht werden.
Kegelförmige Propellerwellenkupplung
Dies ist der am häufigsten verwendete der drei Typen. Sie besitzen eine kegelförmige Bohrung, die ähnlich wie ein Nabenkern aufgebaut ist. Sie greifen in die Konusmaschine ein, die sich an der Vorderseite der Propellerwelle befindet. Dieses Ensemble ist aufgrund seiner flexiblen Kompaktheit sehr zuverlässig. Sie sind nie zu fest und nie zu locker, um sich zu lösen.
Können Sie kundenspezifische Schiffsschraubenwellen anbieten?
Ja, ich würde einem Freund maßgefertigte Propeller empfehlen. Es gibt zahlreiche Unternehmen, die sich auf die Herstellung von maßgeschneiderten Schiffspropellerwellen spezialisiert haben. Die Größe und das Material der Welle selbst sind irrelevant. Was zählt, ist die Richtung des Luftstroms in der Welle.
Die meisten maßgeschneiderten Schiffspropeller sind so gebaut, dass sie enormen Kräften standhalten und auch unter widrigen Wetterbedingungen zuverlässig funktionieren. Sie bestehen aus leichtem, legiertem Stahl und sind mit hochfesten, keramikbeschichteten Polypropylenlagern ausgestattet. Die Welle und die Lager sind zusammen in hochhitzebeständigen Harzen verpackt, die die Wärmeentwicklung und Korrosion minimieren. Nach dem Erhitzen werden sie zu festen Kernen, die ihre Form beibehalten und Verformungen widerstehen.
Schlussfolgerung
Wir haben alles, was über Schiffspropeller gesagt werden muss, herausgestellt. Es gibt sechseckige, konische und quadratische Modelle. Sechseckige Propeller sind am weitesten verbreitet und wurden auf kleinen Holzfahrrädern verwendet; konische Propeller, die auch als Schrotflintenpropeller bekannt sind und Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts erfunden wurden, und quadratische Propeller, die erst seit kurzem verwendet werden.
Alle Schächte haben ein gemeinsames Merkmal: Sie haben eine ovale Öffnung an den Enden. Wie sie verwendet werden, hängt von der Art des Materials ab, aus dem sie hergestellt sind. Wenn Sie sich also fragen, aus welchem Material sie hergestellt sind, kommt es auf die Form der Öffnung an. Inzwischen haben Sie sicher eine gute Vorstellung davon bekommen, wie ein Propeller funktioniert.
