Aluminium 5052

Lors de l'usinage de l'aluminium 5052, les outils en carbure sont couramment utilisés pour de meilleures performances et une durée de vie plus longue. Des vitesses de coupe plus élevées sont préférables, mais il est important de maintenir un bon équilibre pour éviter une chaleur excessive. Le liquide de refroidissement/lubrifiant est également important pour dissiper la chaleur et faciliter l'évacuation des copeaux. Les outils revêtus, comme ceux avec des revêtements TiN ou TiAlN, peuvent améliorer les performances en réduisant la friction. Un bon contrôle des copeaux et un bon serrage de la pièce permettent d'éviter les problèmes pendant l'usinage. Des traitements post-usinage, tels que l'anodisation, peuvent être appliqués pour obtenir des propriétés spécifiques. Les considérations de conception, telles que la minimisation des angles vifs, contribuent à la réussite de l'usinage.

L'aluminium 5052 est un alliage solide à base de magnésium. Il ne peut pas être traité thermiquement, mais il peut être durci par déformation à froid et atteindre différents niveaux de dureté connus sous le nom d'états "H". Les propriétés chimiques de l'alliage 5052 sont caractérisées par des compositions spécifiques de divers éléments. L'alliage se compose principalement de magnésium (2,2%-2,8%), le chrome étant limité à un maximum de 0,15%-0,35%, le cuivre à un maximum de 0,1%, le fer à un maximum de 0,4%, le manganèse à un maximum de 0,1%, le silicium à un maximum de 0,25%, et le zinc à un maximum de 0,1%. Le reste de la composition est essentiellement constitué d'aluminium.