Die Schiffspropellerwelle ist eine Art langsames Schiffsantriebs- und Steuersystem für Schiffe. Die Schiffspropellerwelle wird häufig auf Schiffen mit niedriger Geschwindigkeit eingesetzt.
Es ist ein spezifischer Teil des Schiffsmotors. Bei richtiger Wartung sind sie ziemlich zuverlässig, aber wie bei jedem anderen Teil des Motors ist es wichtig zu verstehen, wie er funktioniert und wie er richtig gewartet wird. Dieser Artikel untersucht die Grundlagen von Schiffspropellerwellen in Bezug auf ihre Typen, Komponenten und Kupplungen.
Was ist eine Schiffspropellerwelle?
Die Schiffspropellerwelle, auch als Schiffswelle bezeichnet, ist das Zentrum des Propellerantriebssystems. Es überträgt die Energie von der Antriebseinheit auf die Propeller. Die Schiffs-Axialstrahlruder-Steuereinheit steuert die Schiffswelle, um eine bidirektionale Bewegung bereitzustellen. Schraubenpropeller und Acrylstreifenpropeller sind weitere Standardbegriffe, die Sie hören werden, wenn es um Schiffspropeller geht.
Die Welle ist das wichtigste Bauteil eines Schiffsmotors. Es wird auch als Flugzeugtriebwerksblatt bezeichnet. Auf Schiffen und Flugzeugen vereinfachen sie die Wartung eines großen Bereichs oder allgemeiner Bereiche eines Abfangjägers, indem sie die Wartung vereinfachen und Komponenten großer Größe schnell ersetzen.
Wie funktioniert eine Schiffspropellerwelle?
Auch die Gelenkwelle bildet einen äußeren und einen inneren Kern. Der äußere Kern umgibt die Hauptwelle, die äußere Welle genannt wird. Dieser Außenschaft kommt mit dem Wasser in Kontakt und bewirkt dessen Erwärmung. Dabei perforiert der aus der Luft kommende Wasserdruck die Metallhaut des Bootes. Durch schnelles Abfeuern der Klingen kann sich das Boot schnell mit hoher Geschwindigkeit fortbewegen. Sie werden auch verwendet, um andere Verwandte zu verbinden CNC-Bearbeitung für den marinen Einsatz.
Eine Schiffswelle funktioniert, indem sie mit einer anderen Schiffskomponente, am häufigsten einem Propeller, in Eingriff kommt. Der Propeller kann ein Schraubenblatttyp oder ein Paddeltyp sein. Ein Paddeltyp hat oft "Klingen", die senkrecht zur Rotation der Welle gedreht werden. Wenn sich der Propeller also im Uhrzeigersinn dreht, drehen sich die Blätter gegen den Uhrzeigersinn.
Woraus bestehen Schiffspropellerwellen?
Schiffspropeller bestehen aus zwei Teilen. Ein Teil ist der Hauptkörper des Motors oder Getriebes, während der andere Teil die obere Welle ist, die auch aus Aluminium oder Kupfer bestehen kann.
Die Wellen, die auf einen bestimmten Durchmesser ausgelegt sind, unterscheiden sich in der Materialzusammensetzung. Von den teureren Typen, die in verschiedenen Materialien erhältlich sind, einschließlich hochwertigem Stahl, können Legierungen wie Nickel und Aluminium dort verwendet werden, wo die Leistung erforderlich ist.
Eine Vielzahl von Legierungsmetallen wird in Schifffahrts-, Industrie- und Bauprodukten verwendet, die sie zu wertvollen Teilen machen, bei denen Festigkeit, Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit von entscheidender Bedeutung sind. Insgesamt werden Gelenkwellen häufig in der Bauindustrie verwendet, da sie tendenziell leicht und kostengünstig sind.
Was sind die wichtigsten Arten von Propellerwellen?
Konische Propellerwelle
Eine sich verjüngende Propellerwelle ist eine windmontierte Struktur oder ein Teil eines Werkzeugs, das auf einer Propellerwelle befestigt ist. Genauer gesagt handelt es sich um den verstellbaren Teil eines Schiffs- oder Bootspropellers, der eine Variabilität in Steigung oder Winkel ermöglicht. Diese Welle funktioniert durch Anzapfen des universellen Motordesigns. Die konische Propellerwelle ist auch das Hauptverbindungsgewinde in einer Propellernabe. Im Kern ist TPLS eine Schraubenfeder mit konstanter Länge, bei der eine konstante Belastungskraft aufgebracht wird.
Verzahnte Propellerwelle
Solche Wellen sind für die Drehmomentübertragung zuständig. Das sind die Zähne der Antriebswelle. Es hat die Aufgabe, die Ausrichtung aufrechtzuerhalten. Keilwellen sind eine großartige Möglichkeit, das Beste aus Ihrem Motor herauszuholen. Sie sorgen für ein besseres Luftvolumen mit einem flacheren Weg im Motor, so dass die verbrannte Luft schneller duktil ist. Sie tragen auch dazu bei, Vibrationen und unerwünschte Geräusche zu reduzieren.
Geflanschte Propellerwelle
Dies ist eine längliche zylindrische Welle mit einem oder mehreren Flanschen oder flachen kreisförmigen Flächen in regelmäßigen Abständen, um einem Verbiegen zu widerstehen. Dieser Wellentyp wird normalerweise in verschiedenen Fertigungsindustrien verwendet und hat unterschiedliche Zwecke.
Eine angeflanschte Gelenkwelle ist das Ausrüstungsteil, das die Maschine mit dem Motor verbindet. Die Flanschgelenkwelle hat an beiden Enden einen Längsstrangpressflansch. Der Flansch kann in zwei Arten unterteilt werden: den Positivflansch und den Gegenflansch.
Welche Materialien werden für die Schiffspropellerwelle verwendet?
Die Materialien für die meisten Schiffspropellerwellen sind aus kohlenstoffarmem Stahl. Aluminiumlegierungen eignen sich nicht gut für Schiffspropeller, da sie eine Ermüdungsgrenze für Rotoren besitzen. Wenn die zyklische Belastung zunimmt, werden Ihre Aluminiumpropeller der Größenordnung nicht standhalten können.
Stähle aus Martensit sind eine gute Wahl, da sie sich bei zyklischer Belastung hervorragend verhalten. Sie steigern sich, je mehr sie mit dieser Größenordnung konfrontiert werden. Die meisten kommerziellen Seeschiffe und Luftfahrtbearbeitung verwenden die Tobin-Bronze oder Monel für ihre Propeller, weil sie in erster Linie nicht korrosiv sind. Dadurch wird sichergestellt, dass im Laufe der Zeit keine oder nur minimale Leckagen auftreten.
Wie wähle ich eine Schiffspropellerwelle aus?
Die Wahl der richtigen Schiffspropellerwelle für Ihr Boot kann verwirrend sein. Es gibt viele Überlegungen, einschließlich Breite, Abstand, Länge und Haltbarkeit. Zunächst müssen Sie die Hauptteile der Schiffspropellerwelle kennen. Und Sie sollten verschiedene Materialien und deren Eigenschaften sowie den Herstellungsprozess verstehen.
Es gibt viele Möglichkeiten, die beste Schiffspropellerwelle für Ihr Boot auszuwählen. Zuerst müssen Sie sich mit grundlegenden Metriken wie Durchmesser und Länge vertraut machen, bevor Sie mit der nächsten Frage fortfahren. Egal, ob Sie sich für eine Einzel- oder Doppelklinge entscheiden, diese Faktoren bilden das Rückgrat eines richtigen Vergleichs.
Der wichtigste Faktor bei der Auswahl eines Qualitätsdesigns für Ihre hochwertige Schiffspropellerwelle ist zunächst zu verstehen, was Sie wollen. Eine der besten Möglichkeiten, um die richtige Welle zu finden, besteht darin, das Design oder den Rumpf eines Bootes zu untersuchen.
Was ist eine Schiffspropellerwellenkupplung?
Es gibt viele Gründe, warum wir Schiffspropellerwellenkupplungen benötigen. Einer der Gründe ist die Bequemlichkeit beim Umzug. Die Propeller sind montiert und können durch einfaches „Abschrauben“ sehr einfach bewegt werden. Wenn wir den Propeller abschrauben, können wir ihn durch andere Produkte ersetzen.
Die Schiffspropellerwellenkupplung ist eines der entscheidenden Teile des Schiffsmotors. Die Unterwasserkurbelwelle ist über die Schiffspropellerwelle mit den Unterwasserpropellerblättern verbunden. Wie üblich ist die Kurbelwelle der wesentlich bedeutendere Teil eines Motors, der etwa 12 Meter mal 7 Meter lang ist. Im Vergleich dazu besteht das Unterwasseroberteil aus diesem Material und misst 2.5 Meter mal 1.5 Meter im Durchmesser.
Schiffspropellerwellenkupplungen sind so konzipiert, dass sie zwei Schiffspropeller festbinden und an Ort und Stelle halten. Diese Schiffspropeller haben typischerweise einen Durchmesser von 55–65 Zoll und ein Gewicht von 545 Gramm.
Gerade Gelenkwellenkupplung
Sie setzen auf Kardanwellen auf leichterer Basis. Sie werden auch als Straight-Bore-Kupplung bezeichnet, die auf beiden Seiten den gleichen Durchmesser hat. Der gerade Propeller wird mit einem Hammer, einem Holzblock, mit der Welle gekuppelt. Geringfügige Beschädigungen können eine leichte Erhöhung der Fehlausrichtung auf der Schlagfläche verursachen, was zu unnötigen Vibrationen während der Bewegung führt.
Geteilte Propellerwellenkupplung
Diese Kupplungen sind für ihr gegabeltes Ensemble bekannt. Die Wellenplatten sind hier in zwei separate Teile geteilt, behalten aber die erforderliche Synergie bei, die für eine reibungslose Bewegung erforderlich ist. Beide Teile werden durch Schrauben an der Welle befestigt. Ein unbestreitbarer Vorteil dieser Kupplung gegenüber anderen ist, dass sie sich leicht lösen lässt. Dies kann erreicht werden, indem einige Keile in den Spaltspalt eingetrieben werden.
Konische Propellerwellenkupplung
Dies ist die am häufigsten verwendete unter den drei. Sie besitzen eine kegelförmige Bohrung, die ähnlich aufgebaut ist wie ein Nabenkern. Sie greifen in die Kegelmaschine ein, die sich vorne an der Propellerwelle befindet. Dieses Ensemble ist aufgrund seiner flexiblen Kompaktheit sehr zuverlässig. Sie sind nie zu eng oder nie zu locker, um gelöst zu werden.
Können Sie kundenspezifische Schiffspropellerwellen anbieten?
Ja, ich würde einem Freund maßgefertigte Propeller empfehlen. Es gibt zahlreiche Unternehmen, die in der Herstellung von kundenspezifischen Schiffspropellerwellen erfahren sind. Die Größe und das Material der Welle selbst spielen keine Rolle. Entscheidend ist die Richtung des Luftstroms im Schacht.
Die meisten kundenspezifischen Schiffspropeller sind so gebaut, dass sie enormen Kräften standhalten und auch unter widrigen Wetterbedingungen zuverlässig funktionieren. Sie bestehen aus leichtem legiertem Stahl und sind mit hochfesten Polypropylenlagern versehen, die mit einer Keramikbeschichtung beschichtet sind. Die Welle und die Lager sind zusammen verpackt und bestehen aus hochhitzebeständigen Harzen, die dazu beitragen, Wärmeentwicklung und Korrosion zu minimieren. Nach dem Erhitzen werden sie dann zu festen Kernen, die helfen, ihre Form zu behalten und Verformungen zu widerstehen.
Zusammenfassung
Wir konnten alles hervorheben, was über Schiffspropeller gesagt werden muss. Sie waren sechseckige, konische und quadratische Designs. Sechseckig ist am gebräuchlichsten und wurde bei kleinen Holzfahrrädern verwendet; konisch, auch als Shotgun-Stil bekannt und Mitte des 20. Jahrhunderts erfunden; und quadratisch, in jüngerer Zeit verwendet.
Alle Schäfte haben ein gemeinsames Merkmal: Sie haben an den Enden eine ovale Öffnung. Die Einzelheiten ihrer Verwendung hängen von der Art des Materials ab, aus dem sie hergestellt und hergestellt werden. Wenn Sie sich also fragen, aus welchem Material es besteht, kommt es auf die Form der Öffnung an. Ich bin mir sicher, dass Sie inzwischen eine gute Vorstellung davon bekommen haben, wie ein Propeller funktioniert.