Za nemoteno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je odmična gred ena od kritičnih komponent. Odmična in ročična gred morata delovati sinhronizirano, da zagotovita ustrezen mehanski nadzor sistemov za vžig. Zaradi svoje bistvene vloge je obdelava odmične gredi vedno delo s tesnimi tolerancami.
Ampak, ali veste, kaj natančno je odmična gred? In kaj naredi odmična gred? Ali obstajajo različne vrste odmičnih gredi?
Za vse odgovore, ki jih potrebujete, smo sestavili kratek vodnik za odmično gred. Začnimo.
Kaj je odmična gred?
Odmična gred a motor z notranjim zgorevanjem je del sklopa ventilov, ki uravnava dovod goriva in izhod oziroma odvod hlapov. Odmična gred je običajno nameščena na vrhu motorja (nad cilindrom). Odmična gred je povezana z ročično gredjo s jermenom in verigo.
Ena najosnovnejših in glavnih funkcij odmične gredi je poganjati zapiranje in odpiranje sesalnih/izpušnih ventilov.
Odmična gred je izdelana iz različnih vrst kovin in ima obliko valjaste gredi ali palice z jajčastimi odmikači, ki se vrtijo in proizvajajo moč. Odmične gredi v veliki meri vplivajo na delovanje vašega motorja, ko pospešite.
Kakšna je funkcija odmične gredi?
Odmična gred se kot sestavni del uporablja v motorjih z notranjim zgorevanjem. Primarna funkcija odmične gredi je odpiranje in zapiranje ventilov motorja s pomočjo številnih odmikačev (jajčastih rež).
Odmična gred ima več aplikacij in uporab – v motorjih z notranjim zgorevanjem, mehansko krmiljenih sistemih vžiga in kot zgodnji regulatorji hitrosti motorja.
Poleg tega so odmične gredi sestavljene iz štirih različnih delov – odmičnih rež, glavnih letvic, koncev in odmičnih ležajev. Vsak od teh delov je ključnega pomena za izdelavo odmične gredi z izjemnim največjim navorom.
Vrste pogonov odmične gredi
Na splošno obstajajo tri vrste pogonov odmične gredi: enojna odmična gred (SOHC), dvojna nadglavna odmična gred (DOHC) in potisni drog ali nadzemni ventil (OHV). Poglejmo si vsakega od njih.
Enojna odmična gred (SOHC)
Enotni motor z odmično gredjo v glavi ima eno odmično gred na glavo (banka valjev). To je najstarejša zasnova motorjev z odmično gredjo. Večina motorjev SOHC bo imela dva ventila za vsak valj.
Motorna gred je del, ki poganja SOHC skozi povezano krmilno verigo. To verigo ali pas je treba poravnati in redno pregledovati. Poškodovan ali neusklajen zobati jermen se lahko zlomi in povzroči resne težave.
Dvojna odmična gred (DOHC)
Kot že samo ime pove, imajo motorji DOHC dve odmični gredi na banko. Dvojne odmične gredi so znane tudi kot motorji z dvema odmikama. Motorji, ki imajo več kot štiri ventile na valj, običajno uporabljajo dvojne odmične gredi nad glavo.
Uporaba dvojne namesto ene nadglavne gredi bo omogočila večjo moč motorja. Logika tega je preprosta – z DOHC lahko uporabite več sesalnih in izpušnih ventilov, kar pomeni, da bodo odprtine za pretok plina večje. Na začetku 2000-ih je večina avtomobilov že uporabljala motorje DOHC.
Odmične gredi nadzemnih ventilov (OHV).
Odmične gredi motorja OHV so znane tudi kot potisni motorji. Tako kot DOHC in SOHC ima tudi motor OHV ventile nad cilindrom, v glavi motorja. Toda v nasprotju z DOHC in SOHC, kjer je odmična gred v glavi, ima motor OHV odmično gred znotraj bloka motorja.
Pri motorjih Pushrod se odmična gred poganja preko zobniške pogonske verige. S temi zobniškimi pogoni so motorji Pushrod manj nagnjeni k zlomom. Vendar imajo omejen potencial hitrosti.
Kako odmična gred deluje v motorju?
Odmična gred se nahaja na zgornjem koncu motorja, nad cilindrom motorja. Običajno je odmična gred povezana z ročično gredjo na dnu s pomočjo zobatega jermena. Za pravilen nadzor zgorevanja mora proizvajalec sinhronizirati zobnike odmične in ročične gredi. Ta postopek se imenuje krmiljenje ventilov.
Ob sprožitvi ročične gredi se cilindrična odmična gred začne vrteti in odmični loputi po njeni dolžini začnejo pritiskati na vzvode, ki odpirajo ventile motorja.
Kaj se vrti hitreje - odmična gred ali ročična gred?
Da bi razložili hitrost odmične in ročične gredi ter kako delujeta skupaj, moramo začeti z razlago cikla zgorevanja. Tipičen cikel ima štiri točke: dovod, stiskanje, moč in izpuh. Da bi zagnali ta štiristopenjski cikel zgorevanja, začneta delovati skupaj odmična in ročična gred, povezani z krmilno verigo.
Med enim ciklom zgorevanja ročična gred naredi dva polna kroga, medtem ko odmična gred naredi enega. To pomeni, da se ročična gred vrti hitreje – z dvojno hitrostjo. V primerjavi z batom se vsak ventil odpre enkrat za vsaka dva obrata ročične gredi.
Iz katerega materiala je izdelana odmična gred?
Zaradi potrebe po stabilnosti, vzdržljivosti in temperaturni odpornosti so odmične gredi običajno izdelane iz določenih vrst kovin. Najpogosteje proizvajalci uporabljajo dve vrsti materialov za izdelavo odmičnih gredi - lito železo in kovano jeklo.
Lito železo
Kot eden najpogostejših materialov za izdelavo odmične gredi je lito železo običajno prva izbira za naročila velikih količin.
Lito železo se običajno uporablja za odmične gredi zaradi svoje vzdržljivosti in odpornosti na obrabo. Odmične gredi iz litega železa so izdelane s postopkom hlajenja, ki jim daje potrebno trdoto. Običajno proizvajalci mešajo druge elemente pred litjem železa. To jim daje zahtevane funkcije glede na uporabo odmične gredi.
Kovano jeklo
Odmične gredi iz kovanega jekla imajo lahko višjo kakovost, vendar so običajno bolj primerne za proizvodnjo v majhni količini. Vendar pa so odmične gredi iz kovanega jekla zaradi svoje vrhunske kakovosti pogosto bolj idealne za posebne aplikacije.
Za proizvodnjo odmičnih gredi iz kovanega jekla proizvajalci uporabljajo kovanje ali strojno obdelavo z rezkalnim strojem. Običajno proizvajalci uporabljajo jeklene palice iz različnih materialov za izdelavo odmičnih gredi. Ko uporabljajo jeklo, kot je EN40b, mora tudi odmična gred skozi toplotno obdelavo.
Kaj povzroča težave z odmično gredjo?
Kot sestavni del motorja mora biti odmična gred vedno v vrhunski obliki. Da, seveda lahko uporabite motor s poškodovano odmično gredjo, vendar lahko to povzroči pomembnejšo težavo. Obstaja več pogostih težav z odmično gredjo:
Odmikalne lopute obrabljene
Ena najpogostejših težav, ki zahtevajo popravilo ali zamenjavo odmične gredi, je obraba odmičnih rež. Kot premikajoči se sestavni deli bodo odmični loputi pogosto prišli v stik z ostanki, umazanijo in nepravilnim oljenjem. Tako se lahko sčasoma poškodujejo in potrebujejo zamenjavo.
Pokvarjen senzor odmične gredi
Drugi vzrok za težave z odmično gredjo je okvarjen senzor odmične gredi. Naloga senzorja odmične gredi je spremljanje sinhronizacije vrtenja odmične in ročične gredi. Na podlagi poročil tega senzorja nadzorujemo sistem za vžig in vbrizgavanje goriva. Ni treba posebej poudarjati, da če je ta senzor pokvarjen, lahko vozilo doživi drugačno zmogljivost ali težave z vžigom.
Zobati jermen ni sinhroniziran
In končno, tretji in najresnejši vzrok za težave z odmično gredjo je neravnovesje odmične in ročične gredi, ki je običajno posledica okvarjenega zobatega jermena.
Zobati jermen, ki je poškodovan ali nesinhroniziran, je lahko škodljiv za odmično gred in celoten motor. Na primer, lahko povzroči poškodovane bate, ventile, reže, nihajne roke ali celo zlomi celotno odmično gred.
Kaj zamenjati pri menjavi odmične gredi?
Če morate zamenjati odmično gred motorja, obstaja več drugih delov, ki jih boste morda želeli zamenjati, medtem ko ste pri tem.
Na primer, preverite in po potrebi zamenjajte naslednje komponente: vzmeti ventilov, tesnila ventilov, krmilno verigo ali zobnike, tesnilo razdelilnika, tesnilo razdelilnika, harmonično uravnoteženje, odmične vijake, ogljikovo tesnilo, tesnilo vodne črpalke, T-stat tesnilo, tesnilo črpalke za gorivo , vijak ročične gredi motorja, tesnilo oljne posode, valjčni zatiči itd.
Poleg zgornjih komponent priporočamo menjavo olja in popoln servisni pregled motorja.
Koliko stane odmična gred?
Zamenjava odmične gredi je finančno zahtevna storitev. Seveda bodo stroški zamenjave ali popravila odmične gredi odvisni od vrste odmične gredi in povzročene škode.
Na primer, če zamenjate samo senzor odmične gredi, vas lahko to stane od 150 do 250 dolarjev. Če pa zamenjate celotno odmično gred, vas lahko stroški dela in materiala stanejo od 1500 do 3000 $.
Odmične gredi so izdelane tako, da trajajo, dokler zdrži motor, zato običajno ne bi smele povzročati kratkoročnih težav. Če pa opazite znake poškodbe odmične gredi, kot so težave pri pospeševanju, utripajoča lučka "check engine" ali zmanjšana poraba plina - je potrebna zamenjava odmične gredi.
Ali lahko ponudite prilagojene odmične gredi?
Ja! V preteklosti proizvodni procesi odmične gredi niso bili tako napredni, zato je bila kakovostna izdelava rezervirana le za draga naročila z majhno količino. Danes nam naše visokotehnološke, vrhunske tehnologije obdelave in rezkanja omogočajo, da ponudimo prilagojene odmične gredi brez MOQ.
Če potrebujete določeno vrsto odmičnih gredi, ne oklevajte in stopite v stik. Naša kakovost, na zahtevo CNC obdelovalne storitve omogočajo ponudbo namenske proizvodne ekipe in izdelavo odmičnih gredi po meri v poljubni količini.
zaključek
Skratka, iskreno upamo, da je bil naš vodič po odmičnih gredih in njihovi funkciji praktičen in je odgovoril na vsa vprašanja, ki ste jih imeli o tej temi. Ob zavedanju, da je odmična gred tako sestavni del motorjev z notranjim zgorevanjem, postane očiten pomen njene natančne izdelave in vzdržljivosti.
Če potrebujete pomoč pri oblikovanju odmične gredi po meri, priti v stik, mi pa bomo ustvarili vaš prototip odmične gredi. Ne glede na vrsto zadevne odmične gredi načelo ostaja enako – kakovost in varnost na prvem mestu! Upajmo, da vam je ta izčrpen vodnik o odmični gredi in njeni funkciji pomagal veliko naučiti.