El eje de la hélice marina es un tipo de sistema de dirección y propulsión marina de baja velocidad para barcos. El eje de la hélice marina se usa ampliamente en embarcaciones de baja velocidad.
Es una parte específica del motor marino. Con un mantenimiento adecuado, son bastante fiables pero, como cualquier otra parte del motor, es fundamental entender cómo funciona y cómo mantenerlo correctamente. Este artículo explora los conceptos básicos de los ejes de hélice marinos en sus tipos, componentes y acoplamiento.
¿Qué es un eje de hélice marino?
El eje de la hélice marina, también conocido como eje marino, es el centro del sistema de propulsión de la hélice. Transmite la energía de la unidad de propulsión al hélice. La unidad de control del propulsor axial marino controla el eje marino para proporcionar un movimiento bidireccional. Hélice de tornillo y hélice de tira acrílica son otros términos estándar que escuchará cuando se habla de hélices marinas.
El eje comprende el componente más importante de un motor marino. También se le conoce como pala de motor de avión. En barcos y aeronaves, simplifican el servicio de un área grande o áreas generales de un interceptor simplificando el servicio y reemplazando rápidamente los componentes de gran tamaño.
¿Cómo funciona un eje de hélice marino?
El eje de la hélice también forma un núcleo externo e interno. El núcleo exterior rodea el eje principal, llamado eje exterior. Este eje exterior entra en contacto con el agua y hace que se caliente. Mientras esto sucede, la presión del agua que sale del aire perfora la piel metálica de la embarcación. Al disparar rápidamente las palas, el barco puede moverse rápidamente a gran velocidad. También se utilizan para conectar otro relacionado Mecanizado CNC para uso marino.
Un eje marino funciona al acoplarse con otro componente marino, más comúnmente una hélice. La hélice puede ser del tipo de palas de tornillo o del tipo paleta. Un tipo de paleta a menudo tiene 'cuchillas' que se giran perpendicularmente a la rotación del eje. Entonces, si la hélice gira en el sentido de las agujas del reloj, las palas girarán en el sentido contrario a las agujas del reloj.
¿De qué están hechos los ejes de hélice marinos?
Las hélices marinas constan de dos partes. Una parte es el cuerpo principal del motor o caja de cambios, mientras que la otra parte es el eje superior que también puede ser de aluminio mecanizado o de cobre.
Los ejes, que están diseñados para tener un diámetro específico, varían en la composición del material. De los tipos más caros, que vienen en varios materiales, incluido el acero de alta calidad, se pueden usar aleaciones como el níquel y el aluminio donde se requiere el rendimiento.
Una variedad de metales de aleación se utilizan en productos marinos, industriales y de construcción que los convierten en piezas valiosas donde la fuerza, la durabilidad y la resistencia a la corrosión son esenciales. En general, los ejes de transmisión se usan comúnmente en la industria de la construcción, ya que tienden a ser livianos y económicos.
¿Cuáles son los tipos importantes de ejes de hélice?
Eje de hélice cónico
Un eje de hélice cónico es una estructura ensamblada por viento o parte de una herramienta fijada en un eje de hélice. Más precisamente, es la parte ajustable de la hélice de un barco o embarcación, que permite la variabilidad en el paso o el ángulo. Este eje funciona aprovechando el diseño del motor universal. El eje de la hélice cónico también es la rosca de conexión principal en un cubo de hélice. En esencia, TPLS es un resorte helicoidal de longitud constante con una fuerza de carga constante que se aplica.
Eje propulsor estriado
Este tipo de ejes son responsables de la transferencia de par. Son los dientes del eje de transmisión. Tiene la tarea de mantener la alineación. Los ejes de transmisión estriados son una excelente manera de aprovechar al máximo su motor. Proporcionan un mejor volumen de aire con una trayectoria más plana en el motor, de modo que el aire que se quema tiene una velocidad más dúctil. También ayudan a reducir la vibración y el ruido no deseado.
Eje de hélice con brida
Este es un eje cilíndrico alargado con una o más bridas o caras circulares planas a intervalos regulares para resistir la flexión. Este tipo de eje se usa generalmente en varias industrias manufactureras y tiene diferentes propósitos.
Un eje de transmisión con brida es la pieza del equipo que conecta la máquina al motor. El eje de la hélice con brida tiene una brida de extrusión longitudinal en ambos extremos. La brida se puede dividir en dos tipos: la brida positiva y la brida opuesta.
¿Cuáles son los materiales utilizados para el eje de la hélice marina?
Los materiales para la mayoría de los ejes de hélice de la marina son de acero con bajo contenido de carbono. Las aleaciones de aluminio no son adecuadas para las hélices marinas porque poseen un límite de fatiga para los rotores. Cuando aumenta la tensión cíclica, sus hélices de aluminio no podrán sobrevivir a la magnitud.
Los aceros hechos de martensita son una muy buena opción, dado que se comportan excelentemente durante esfuerzos cíclicos. Mejoran cuanto más se enfrentan a esa magnitud. La mayoría de los buques marinos comerciales y mecanizado aeroespacial emplean el bronce Tobin o monel para sus hélices porque son principalmente no corrosivos. Esto asegurará fugas nulas o mínimas con el tiempo.
¿Cómo elijo un eje de hélice marino?
Elegir el eje de hélice marino adecuado para su embarcación puede resultar confuso. Hay muchas consideraciones, incluido el ancho, el paso, la longitud y la durabilidad. Primero, debe conocer las partes principales del eje de la hélice marina. Y debe comprender varios materiales y sus propiedades, así como el proceso de fabricación.
Hay muchas maneras de elegir el mejor eje de hélice marino para su embarcación. Primero, debe familiarizarse con las métricas básicas como el diámetro y la longitud antes de pasar a la siguiente pregunta. Ya sea que elija una cuchilla simple o doble, estos factores forman la columna vertebral de una comparación adecuada.
El factor más crítico al elegir un diseño de calidad para su eje de hélice marino de calidad superior es primero entender lo que quiere. Una de las mejores maneras de encontrar el eje correcto es examinar el diseño o el casco de un barco.
¿Qué es el acoplamiento del eje de la hélice marina?
Hay muchas razones por las que necesitamos un acoplamiento de eje de hélice marino. Una de las razones es la conveniencia a la hora de mudarse. Las hélices están montadas y se pueden mover muy fácilmente con solo “desatornillarlas”. Cuando desenroscamos la hélice, podemos sustituirlos por otros productos.
El acoplamiento del eje de la hélice marina es una de las partes cruciales del motor marino. El cigüeñal submarino se conecta con las palas de la hélice submarina a través del eje de la hélice marina. Como de costumbre, el cigüeñal es la parte mucho más importante de un motor, que mide unos 12 metros por 7 metros de largo. En comparación, la parte superior submarina está hecha de este material y mide 2.5 metros por 1.5 metros de diámetro.
Los acoplamientos del eje de la hélice marina están diseñados para amarrar dos hélices marinas y mantenerlas en su lugar. Estas hélices marinas suelen tener entre 55 y 65 pulgadas de diámetro y 545 gramos de peso.
Acoplamiento de árbol de transmisión recto
Se basan en ejes de hélice sobre una base más ligera. También se les llama acoplamiento de orificio recto, que tiene el mismo diámetro en ambos lados. La hélice recta se acopla con el eje usando un mazo, un bloque de madera. Los daños menores pueden causar un ligero aumento de la desalineación en la cara, lo que genera vibraciones innecesarias durante el movimiento.
Acoplamiento de árbol de transmisión partido
Estos acoplamientos son conocidos por su conjunto bifurcado. Las placas del eje aquí se dividen en dos partes separadas, pero mantienen la sinergia necesaria para un movimiento suave. Ambas partes se sujetan al eje mediante tornillos. Una ventaja innegable de este acoplamiento frente a otros es que es fácil de desmontar. Esto se puede lograr introduciendo algunas cuñas en el espacio dividido.
Acoplamiento cónico del eje de la hélice
Este es el más utilizado entre los tres. Poseen un orificio en forma de cono que tiene un concepto similar a un núcleo central. Se acoplan a la máquina de conos, que se encuentra en la parte delantera del eje de la hélice. Este conjunto es muy fiable debido a su compacidad flexible. Nunca son demasiado apretados o demasiado flojos para ser separados.
¿Pueden ofrecer ejes de hélice marinos personalizados?
Sí, recomendaría hélices hechas a medida a un amigo. Existen numerosas empresas especializadas en la producción de ejes de hélice marinos personalizados. El tamaño y el material del eje en sí son irrelevantes. Lo que importa es la dirección del flujo de aire en el eje.
La mayoría de las hélices marinas personalizadas están diseñadas para resistir fuerzas tremendas y funcionar de manera confiable incluso en condiciones climáticas adversas. Están construidos con aleación de acero liviano y están rematados con cojinetes de polipropileno de alta resistencia revestidos con revestimiento cerámico. El eje y los cojinetes están empacados juntos y tienen resinas de alta resistencia al calor que ayudan a minimizar la acumulación de calor y la corrosión. Después del calentamiento, se convierten en núcleos sólidos que ayudan a conservar la forma y resistir la deformación.
Conclusión
Hemos podido destacar todo lo que hay que decir sobre las hélices marinas. Han sido diseños hexagonales, cónicos y cuadrados. Hexagonal es el más común y se usaba en pequeñas bicicletas de madera; cónico, también conocido como estilo escopeta e inventado a mediados del siglo XX; y cuadrado, de uso más reciente.
Todos los ejes tienen una característica común: tienen una abertura de forma ovalada en los extremos. Los detalles sobre cómo se usan dependen del tipo de material con el que están hechos y fabricados. Entonces, si se pregunta de qué tipo de material está hecho, todo se reduce a la forma de la abertura. A estas alturas, estoy seguro de que te habrás hecho una buena idea de cómo funciona una hélice.