تم إنشاء الفولاذ المقاوم للصدأ بعد سلسلة من التقدم العلمي ، بدأ في عام 1798 ، حيث عرض لويس فوكلين الكروم لأول مرة للأكاديمية الفرنسية.
في أوائل القرن التاسع عشر ، روبرت ماليتوضع جيمس ستودارت ومايكل فاراداي علامة على مقاومة العوامل المؤكسدة بواسطة سبائك الكروم والحديد ("فولاذ الكروم"). اكتشف روبرت بنسن مقاومة الكروم للأحماض الشديدة.
ربما تم قبول مقاومة التآكل لسبائك الحديد والكروم بشكل أساسي من قبل بيير بيرتييه في عام 1821 ، الذي لاحظ معارضة الحديد والكروم على هجوم بعض الأحماض واقترح استخدام أدوات المائدة الخاصة بهم.
في أربعينيات القرن التاسع عشر ، قام كل من صانعي الصلب في كروب وشيفيلد ببناء الكروم الصلب ، وتطبيقه في خمسينيات القرن التاسع عشر على المدافع.
في 1861، روبرت فورستر موشت استخرجت براءة اختراع الكروم الصلب.
أسفرت هذه الأحداث عن أول إنشاء للصلب المتجسد للكروم بواسطة J. Baur من Brooklyn's Chrome Steel Works لبناء الجسور.
تم منح براءة اختراع لمنتج أمريكي في عام 1869. تم تتبع ذلك من خلال التعرف على مقاومة التآكل في سبائك الكروم من قبل الإنجليز جون كلارك وجون تي وودز ، الذين لاحظوا أن الكروم يتراوح من 5 إلى 30٪ ، مع إضافة تنجستن كربوني متوسط. لقد تابعوا القيمة التجارية للابتكار من خلال براءة اختراع "السبائك المقاومة للطقس" البريطانية.
في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر ، قام الكيميائي الألماني "هانز جولدشميت" بتحسين طريقة الألمنيوم (الثرميت) لتصنيع الكروم الخالي من الكربون.
بين عامي 1904 و 1911 ، طور العديد من الباحثين ، بما في ذلك ليون جيليه من فرنسا ، سبائك يمكن فحصها بحثًا عن الفولاذ المقاوم للصدأ اليوم.
أنتج فريدريش كروب جيرمانيويرفت ، في عام 1908 ، اليخت الشراعي جرمانيا الذي يبلغ وزنه 366 طنًا والذي يقدم هيكلًا من الصلب الكروم والنيكل في ألمانيا.
وصف فيليب مونارتز ، في عام 1911 ، العلاقة بين مقاومة التآكل ومحتوى الكروم.
في 17 أكتوبر 1912 ، اعتمد المهندسون إدوارد مورير وكروب بينو شتراوس الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي باسم نيروستا.
كانت نفس التطورات في الولايات المتحدة تحدث. كان فريدريك بيكيت وكريستيان دانتسيزن يعملان على تصنيع الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد. طلب إلوود هاينز ، في عام 1912 ، الحصول على براءة اختراع أمريكية بشأن "سبيكة من الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينسيت" ، والتي لم تُمنح حتى عام 1919.
أثناء طلبه للحصول على سبيكة مقاومة للتآكل لكمامات الأسلحة في عام 1912 ، قام هاري برييرلي من مختبر أبحاث براون فيرث في شيفيلد بإنجلترا ، بالتصنيع واكتشاف سبيكة من الفولاذ المقاوم للصدأ مارتينسيتي.
عامين ، تم الإعلان عن الاكتشاف في مقال صحفي في يناير 1915 في نيو يورك تايمز.
تم بيع المعدن لاحقًا تحت العلامة التجارية "Staybrite" في إنجلترا ، بواسطة Firth Vickers واستخدم في مظلة الدخول الجديدة في عام 1929 لفندق Savoy Hotel في لندن.
خلال عام 1915 ، طلب Brearley براءة اختراع أمريكية فقط ليكتشف أن Haynes قد سجل واحدة بالفعل. جمع Haynes و Brearley تمويلهما وأنشأوا شركة American Stainless Steel Corporation ، مع بيتسبرغ ، بنسلفانيا.
في البداية ، تم تسويق الفولاذ المقاوم للصدأ في الولايات المتحدة تحت أسماء تجارية مختلفة مثل "Nirosta steel" و "Allegheny metal". حتى داخل مجال علم المعادن ، ظل الاسم غير مستقر ؛ وصفته إحدى المجلات التجارية بأنه "الفولاذ غير القابل للاستمرار" في عام 1921. قبل الكساد الكبير ، في عام 1929 ، تم إنتاج وتسويق أكثر من 25,000 طن من الفولاذ المقاوم للصدأ في الولايات المتحدة سنويًا.
سمحت التطورات التكنولوجية الهامة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي بإنتاج حمولات ضخمة بتكلفة منخفضة السعر:
- إجراء AOD (نزع الكربنة بالأكسجين الأرجون) ، لإزالة الكبريت والكربون
- الصب المستمر ودرفلة الشريط الساخن
- طاحونة Z-Mill ، أو مطحنة الدرفلة على البارد Sendzimir