A maioria das pessoas não tem esperança quando se trata de automóveis. A simples menção de trocas de óleo, caixas de câmbio, alinhamento de eixos, virabrequim e árvore de cames os coloca em pânico total. No entanto, a maioria destes são conceitos básicos que operam em princípios simples. Vamos dar uma olhada em virabrequins e árvores de cames, seus usos e os diferentes tipos.
O que é um virabrequim?
O virabrequim é um componente pesado do motor de combustão interna (ICE) encontrado em um tipo diferente de locomotivas, como tratores modernos, carros e assim por diante. Um virabrequim é essencialmente uma haste de metal com vários apêndices anexados que giram rapidamente (cerca de 14,000 rpm) e é essencial para transmitir energia do motor para as rodas.
O que faz um virabrequim?
Em termos mais técnicos, a principal função do virabrequim é converter o movimento linear dos pistões em movimento rotacional transmitido ao volante e à transmissão. O virabrequim também transmite energia para outros componentes principais do motor, como bomba de óleo, bomba de resfriamento, comando de válvulas, compressor de ar condicionado, alternador.
Portanto, o virabrequim está em constante movimento e deve ser feito de um material durável material que é altamente resistente ao desgaste, fadiga e calor. Os materiais mais usados são aço forjado ou ferro fundido.
Quais são os diferentes tipos de virabrequins?
As bielas e a maneira como são conectadas variam de acordo com o design do virabrequim. Os virabrequins são amplamente classificados em dois tipos:
O virabrequim monolítico
Este tipo é comumente usado em motores de vários cilindros, mais comumente o motor de quatro tempos visto na maioria dos automóveis.
O virabrequim tipo montagem
Este tipo é comumente usado em motores de um cilindro, dois cilindros, quatro tempos e motores de dois tempos.
Devido à alta resistência do ferro fundido, geralmente é usado na construção de veículos de produção de alto volume e baixa carga. Para motores de baixo consumo de combustível que requerem uma maior relação potência-deslocamento, os virabrequins de aço forjado são os preferidos.
Quais são os componentes de um virabrequim?
O virabrequim é construído para ter um núcleo resistente e superfícies robustas para suportar o desgaste devido ao seu movimento rotatório constante. Seus principais componentes são:
- Principais revistas: Isso corre no rolamento e determina o eixo que o eixo gira.
- Pinos de manivela: Os pinos da manivela são conectados às bielas.
- Teias de manivela: As telas de manivela conectam os pinos de manivela ao diário principal.
- Flywheel/transferência de força: O volante ajuda a tornar o torque do motor mais suave e diminui
- Furo de óleo: É uma abertura que atravessa o eixo. O óleo flui através do orifício de óleo quando o motor está em ação e fornece lubrificação às partes móveis.
- Contrapesos: como o nome indica, eles trazem equilíbrio de peso no virabrequim, reduzindo a carga no mancal principal. Eles são fixados diretamente no virabrequim ou conectados a ele através das manivelas.
O que é uma árvore de cames?
A árvore de cames é um componente muito importante do sistema interno Motor à combustão. Eles – em grande parte – determinam como seu motor funciona em diferentes velocidades. Tem a forma de uma haste com lóbulos chamados cames posicionados ao longo de seu comprimento.
Para que isso é usado?
A principal função da árvore de cames é controlar a abertura e o fechamento das válvulas de escape e admissão. Ele garante que a válvula de admissão se abra no momento certo para alimentar a mistura ar-combustível ao motor. Isso é importante para mudar o movimento rotacional para movimento recíproco. Melhorar a função da árvore de cames pode aumentar a eficiência, o pico de torque, a potência e o desempenho geral.
A árvore de cames tem essencialmente duas partes - as cames e o eixo, ambos sincronizando a abertura ou fechamento das válvulas com a engrenagem do virabrequim. Os automóveis utilizam árvores de cames em aço forjado ou ferro fundido.
Quais são os diferentes tipos de árvores de cames?
Geralmente, existem dois tipos de árvores de cames, dependendo do tipo de “levantador” que eles usam.
As árvores de cames do tucho plano
Esta árvore de cames está situada onde o levantador e o lóbulo se esfregam - o local em que o levantador gira no lóbulo. Este movimento de rotação é muito importante para evitar o desgaste das partes em constante movimento da árvore de cames. A árvore de cames do tucho plano opera com tuchos planos hidráulicos e sólidos (também chamados de seguidores e elevadores).
Árvores de cames de rolos
Como o nome indica, o nariz é arredondado, para garantir que o rolo mantenha a válvula aberta em uma elevação mais alta por um tempo prolongado. Essa configuração afeta a demanda de carga ar-combustível e abre a válvula mais rapidamente. Assim como o tucho plano, a árvore de cames de roletes opera com elevadores de roletes hidráulicos e sólidos.
Quais são os diferentes componentes de uma árvore de cames?
As partes principais da árvore de cames incluem:
- Os diários: Eles mantêm a árvore de cames no lugar para que ela não se desvie à medida que o eixo gira em uma velocidade tremenda.
- Os lobos: regulam a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape enquanto a árvore de cames está girando. A taxa de abertura e fechamento das válvulas informa sobre o desempenho do motor. Eles mudam sua velocidade à medida que a velocidade do motor muda.
- As extremidades: A extremidade dianteira do came sincroniza o movimento do motor com o virabrequim, a extremidade traseira mantém a ignição em sincronia com o resto do motor de combustão interna.
- O rolamento de came: São adições para melhorar o desempenho das árvores de cames. O rolamento atua para isolar o came para que ele não seja afetado se o motor funcionar mal.
Quais são as diferenças entre um virabrequim e um eixo de comando?
Existem várias diferenças importantes entre uma árvore de cames e um virabrequim, além de sua função. Vejamos algumas diferenças importantes:
Localização
O virabrequim está localizado sob o cilindro, enquanto o eixo de comando está localizado acima do cilindro.
Modo de operação
O virabrequim converte o movimento linear do pistão em movimento circular, enquanto o eixo de comando é usado para cronometrar a abertura e o fechamento corretos das válvulas de entrada e saída.
Realizar
Os virabrequins são geralmente feitos de aço forjado, enquanto os eixos de comando são geralmente feitos de aço forjado ou ferro fundido.
Concluindo!
O virabrequim e a árvore de cames são partes vitais do motor de combustão interna e possuem peças diferentes que se articulam de maneiras diferentes para garantir que o eixo funcione corretamente. Enquanto o virabrequim é construído para transformar o movimento linear em circular, o eixo de comando regula a abertura e o fechamento das válvulas de admissão e escape. A energia da árvore de cames é transmitida à cambota para executar o seu funcionamento.
Perguntas Frequentes:
O que é comum com o virabrequim e o eixo de comando?
Ambas são hastes, embora projetadas de maneira diferente e conectadas a diferentes partes do motor. O movimento da árvore de cames é acionado pelo virabrequim através de uma corrente ou engrenagens em sua extremidade dianteira. O virabrequim utiliza a energia gerada pelo fechamento e abertura das válvulas no processo de combustão para alimentar o motor.
Quais são os sinais de um virabrequim com defeito?
Existem vários sinais importantes que apontam para um virabrequim defeituoso. Eles incluem luzes indicadoras piscando, um motor de perseguição, falhas de ignição, aceleração desigual, redução do consumo de combustível e um motor quase vibrando.
Qual é a principal função da árvore de cames?
Para regular e temporizar o fechamento e abertura das válvulas de entrada e saída.
Qual gira mais rápido o virabrequim ou a árvore de cames?
A cambota é duas vezes mais rápida que a árvore de cames. Isso ocorre porque leva apenas uma volta da árvore de cames para completar a operação da válvula para um ciclo completo do motor, enquanto o motor de quatro tempos (árvore de manivelas) tem que fazer duas voltas para completar um ciclo.
Qual é a principal função de um virabrequim?
É a parte mais integral do motor de combustão interna, altera o movimento linear para o movimento rotacional.